Porsche Panamera GTS or Porsche Cayenne GTS: which has more power?

Porsche Panamera GTS produces 460 hp and 620 Nm torque vs 600 Nm, versus 440 hp for Porsche Cayenne GTS. Porsche Panamera GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera GTS or the Porsche Cayenne GTS?

Porsche Panamera GTS is faster with a 0-100 km/h in 4s vs 4.9s for Porsche Cayenne GTS, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera GTS or the Porsche Cayenne GTS?

Porsche Panamera GTS has a clear edge over the Porsche Cayenne GTS to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera GTS or Porsche Cayenne GTS: which has more power?

Porsche Panamera GTS and Porsche Cayenne GTS produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Panamera GTS 971 vs Porsche Cayenne GTS 958.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Panamera GTS 971 vs Porsche Cayenne GTS 958.2: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Panamera GTS 971

460 CV · 620 Nm · 2,066 kg · 2019

PorscheBenzina

Cayenne GTS 958.2

440 CV · 600 Nm · 2,110 kg · 2016

	Panamera GTS 971	Cayenne GTS 958.2
0–100 km/h	3,92 s−0,99 s	4,92 s
400 m partenza da fermo	12,12 s−0,99 s	13,11 s
1.000 m partenza da fermo	22,14 s−1,77 s	23,91 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	289 km/h+27 km/h	262 km/h
Rapporto peso/potenza	4,49 kg/CVmiglior rapporto	4,80 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaPanamera GTS 971

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaCayenne GTS 958.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Panamera GTS 971	Cayenne GTS 958.2
0–30 km/h	1,03 s	1,27 s
0–50 km/h	1,70 s	2,12 s
0–80 km/h	2,87 s	3,56 s
0–100 km/h	3,92 s	4,92 s
0–120 km/h	5,26 s	6,46 s
0–160 km/h	8,79 s	10,84 s
0–200 km/h	14,07 s	18,05 s
400 m partenza da fermo	12,12 s	13,11 s
1.000 m partenza da fermo	22,14 s	23,91 s
Vel. max	289 km/h	262 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Panamera GTS 971

4,49kg/CVrapporto migliore di 0,30 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	460 CV	V8
Coppia	620 Nm
Peso	2 066 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

Porsche

Cayenne GTS 958.2

4,80kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	440 CV	V6
Coppia	600 Nm
Peso	2 110 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Panamera GTS raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 4,92 s della Cayenne GTS. A questo punto, la Panamera GTS ha 0,99 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Panamera GTS viaggia a 151 km/h contro 141 km/h della Cayenne GTS. Il distacco è di 0,71 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera GTS taglia il traguardo in 12,12 s contro 13,11 s. Il distacco di 0,99 s rappresenta circa 47 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Panamera GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 210 km/h contro 195 km/h. A 1.000 metri, la Panamera GTS chiude in 22,14 s contro 23,91 s, con 1,77 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera GTS a 291 km/h, la Cayenne GTS a 262 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,49 kg/cv vs 4,80 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,37 secondi. La differenza di 0,99 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.