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Porsche Panamera GTS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,92 s
| Misura | Panamera GTS | Megane 4 RS Trophy 300 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 5,44 s | 1,52 s · Panamera GTS |
| 400 m partenza da fermo | 12,12 s | 13,56 s | 1,44 s · Panamera GTS |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,14 s | 24,36 s | 2,22 s · Panamera GTS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 289 km/h | 260 km/h | 29 km/h · Panamera GTS |
| Rapporto peso/potenza | 4,49 kg/CV | 4,83 kg/CV | miglior rapporto · Panamera GTS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera GTS | Megane 4 RS Trophy 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,55 s |
| 0–50 km/h | 1,70 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 2,87 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 5,44 s |
| 0–120 km/h | 5,26 s | 7,00 s |
| 0–160 km/h | 8,79 s | 11,44 s |
| 0–200 km/h | 14,07 s | 18,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,12 s | 13,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,14 s | 24,36 s |
| Vel. max | 289 km/h | 260 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 460 CV | V8 |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 2 066 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | I4 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | EDC 6-speed (dual clutch) |
Alla partenza, la Panamera GTS raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 5,44 s della Megane 4 RS Trophy 300. A questo punto, la Panamera GTS ha 1,52 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la Panamera GTS viaggia a 151 km/h contro 140 km/h della Megane 4 RS Trophy 300. Il distacco è di 1,13 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera GTS taglia il traguardo in 12,12 s contro 13,56 s. Il distacco di 1,44 s rappresenta circa 68 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Panamera GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 210 km/h contro 195 km/h. A 1.000 metri, la Panamera GTS chiude in 22,14 s contro 24,36 s, con 2,22 s di vantaggio.
La Panamera GTS dispone di trazione integrale (AWD) contro la Megane 4 RS Trophy 300 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera GTS a 291 km/h, la Megane 4 RS Trophy 300 a 260 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,49 kg/cv vs 4,83 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,94 secondi. La differenza di 1,52 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Panamera GTS (3,92 s vs 5,44 s).
Panamera GTS passa da 0 a 100 km/h in 3,92 secondi (simulazione calibrata).
Panamera GTS: 460 CV, rapporto 4,49 kg/CV. Megane 4 RS Trophy 300: 300 CV, rapporto 4,83 kg/CV.
Panamera GTS: 289 km/h. Megane 4 RS Trophy 300: 260 km/h.