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Porsche Panamera Turbo
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera Turbo | Focus ST 280 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,54 s | 5,68 s | 2,13 s · Panamera Turbo |
| 400 m partenza da fermo | 11,45 s | 13,80 s | 2,35 s · Panamera Turbo |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,67 s | 24,64 s | 3,97 s · Panamera Turbo |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 308 km/h | 264 km/h | 44 km/h · Panamera Turbo |
| Rapporto peso/potenza | 3,63 kg/CV | 5,11 kg/CV | miglior rapporto · Panamera Turbo |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera Turbo | Focus ST 280 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 4,37 s |
| 0–100 km/h | 3,54 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 4,60 s | 7,28 s |
| 0–160 km/h | 7,25 s | 11,78 s |
| 0–200 km/h | 11,09 s | 19,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,45 s | 13,80 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,67 s | 24,64 s |
| Vel. max | 308 km/h | 264 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 550 CV | V8 |
| Coppia | 770 Nm | |
| Peso | 1 996 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 431 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la Panamera Turbo raggiunge i 100 km/h in 3,55 s contro 5,68 s della Focus ST 280. A questo punto, la Panamera Turbo ha 2,14 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.
A 200 metri, la Panamera Turbo viaggia a 163 km/h contro 139 km/h della Focus ST 280. Il distacco è di 1,68 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera Turbo taglia il traguardo in 11,45 s contro 13,79 s. Il distacco di 2,34 s rappresenta circa 108 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Panamera Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 228 km/h contro 194 km/h. A 1.000 metri, la Panamera Turbo chiude in 20,66 s contro 24,63 s, con 3,97 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 308 km/h, la Panamera Turbo non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,63 kg/cv vs 5,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,27 secondi. La differenza di 2,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Panamera Turbo (3,54 s vs 5,68 s).
Panamera Turbo passa da 0 a 100 km/h in 3,54 secondi (simulazione calibrata).
Panamera Turbo: 550 CV, rapporto 3,63 kg/CV. Focus ST 280: 280 CV, rapporto 5,11 kg/CV.
Panamera Turbo: 308 km/h. Focus ST 280: 264 km/h.