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Porsche Taycan Turbo S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Taycan Turbo S | Panamera | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,72 s | 5,83 s | 3,11 s · Taycan Turbo S |
| 400 m partenza da fermo | 10,65 s | 14,15 s | 3,50 s · Taycan Turbo S |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,51 s | 25,75 s | 6,24 s · Taycan Turbo S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 260 km/h | 250 km/h | 10 km/h · Taycan Turbo S |
| Rapporto peso/potenza | 3,09 kg/CV | 5,79 kg/CV | miglior rapporto · Taycan Turbo S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Taycan Turbo S | Panamera |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,79 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 1,32 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 2,12 s | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 2,72 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 3,65 s | 8,02 s |
| 0–160 km/h | 6,10 s | 13,93 s |
| 0–200 km/h | 9,48 s | 23,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,65 s | 14,15 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,51 s | 25,75 s |
| Vel. max limitata | 260 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 750 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Coppia | 1050 Nm | |
| Peso | 2 314 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Taycan Turbo S raggiunge i 100 km/h in 2,72 s contro 5,83 s della Panamera. La coppia istantanea di 1050 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Taycan Turbo S ha 3,11 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la Taycan Turbo S viaggia a 171 km/h contro 130 km/h della Panamera. Il distacco è di 2,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Taycan Turbo S taglia il traguardo in 10,64 s contro 14,14 s. Il distacco di 3,50 s rappresenta circa 147 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Taycan Turbo S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 238 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la Taycan Turbo S chiude in 19,50 s contro 25,74 s, con 6,24 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (260 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La Taycan Turbo S dispone di trazione integrale (AWD) contro la Panamera a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Taycan Turbo S e la Panamera sono governate a 260 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,21 secondi. La differenza di 3,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Taycan Turbo S (2,72 s vs 5,83 s).
Taycan Turbo S passa da 0 a 100 km/h in 2,72 secondi (simulazione calibrata).
Taycan Turbo S: 750 CV, rapporto 3,09 kg/CV. Panamera: 304 CV, rapporto 5,79 kg/CV.
Taycan Turbo S: 260 km/h. Panamera: 250 km/h.