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Porsche Taycan Turbo S
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Taycan Turbo S | Panamera | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,72 s | 5,83 s | 3,11 s · Taycan Turbo S |
| 400 m stehender Start | 10,65 s | 14,15 s | 3,50 s · Taycan Turbo S |
| 1.000 m stehender Start | 19,51 s | 25,75 s | 6,24 s · Taycan Turbo S |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 260 km/h | 250 km/h | 10 km/h · Taycan Turbo S |
| Leistungsgewicht | 3,09 kg/PS | 5,79 kg/PS | bestes Verhältnis · Taycan Turbo S |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Taycan Turbo S | Panamera |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,79 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 1,32 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 2,12 s | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 2,72 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 3,65 s | 8,02 s |
| 0–160 km/h | 6,10 s | 13,93 s |
| 0–200 km/h | 9,48 s | 23,58 s |
| 400 m stehender Start | 10,65 s | 14,15 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,51 s | 25,75 s |
| Vmax abgeregelt | 260 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 750 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Drehmoment | 1050 Nm | |
| Gewicht | 2 314 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 760 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Taycan Turbo S 100 km/h in 2,72 s gegenüber 5,83 s für den Panamera. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.050 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan Turbo S 3,11 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Taycan Turbo S mit 171 km/h gegen 130 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 2,36 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan Turbo S die Linie in 10,64 s gegenüber 14,14 s. Der Abstand von 3,50 s entspricht etwa 147 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Taycan Turbo S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 238 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan Turbo S in 19,50 s gegenüber 25,74 s, mit 6,24 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (260 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der Taycan Turbo S verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Taycan Turbo S und Panamera sind auf 260 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,21 Sekunden. Der Unterschied von 3,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Taycan Turbo S (2,72 s vs 5,83 s).
Taycan Turbo S beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Taycan Turbo S: 750 PS, Verhältnis 3,09 kg/PS. Panamera: 304 PS, Verhältnis 5,79 kg/PS.
Taycan Turbo S: 260 km/h. Panamera: 250 km/h.