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Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
9,21 s
| Misura | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | Q3 Sportback | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,29 s | 9,21 s | 0,92 s · Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
| 400 m partenza da fermo | 16,16 s | 16,68 s | 0,52 s · Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,80 s | 30,27 s | 1,47 s · Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 207 km/h | 27 km/h · Q3 Sportback |
| Rapporto peso/potenza | 8,20 kg/CV | 10,83 kg/CV | miglior rapporto · Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | Q3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,32 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 3,87 s | 3,47 s |
| 0–80 km/h | 6,21 s | 6,18 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 8,29 s | 9,21 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 12,73 s |
| 0–160 km/h | 18,55 s | 23,40 s |
| 0–200 km/h | - | 49,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,16 s | 16,68 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,80 s | 30,27 s |
| Vel. max | 180 km/h | 207 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130) |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 639 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 625 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 raggiunge i 100 km/h in 8,29 s contro 9,21 s della Q3 Sportback. Nonostante il tempo più veloce, la Q3 Sportback si trova 4 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 viaggia a 120 km/h contro 110 km/h della Q3 Sportback. Il distacco è di 0,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 taglia il traguardo in 16,16 s contro 16,68 s. Il distacco di 0,52 s rappresenta circa 20 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 chiude in 28,80 s contro 30,26 s, con 1,46 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (207 km/h), la Q3 Sportback non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Austral E-Tech Full Hybrid 200 a 180 km/h, la Q3 Sportback a 207 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,20 kg/cv vs 10,83 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,82 secondi. La differenza di 0,92 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Austral E-Tech Full Hybrid 200 (8,29 s vs 9,21 s).
Austral E-Tech Full Hybrid 200 passa da 0 a 100 km/h in 8,29 secondi (simulazione calibrata).
Austral E-Tech Full Hybrid 200: 200 CV, rapporto 8,20 kg/CV. Q3 Sportback: 150 CV, rapporto 10,83 kg/CV.
Austral E-Tech Full Hybrid 200: 180 km/h. Q3 Sportback: 207 km/h.