Renault Clio 4 RS 200 or Bmw 118d xDrive: which has more power?

Renault Clio 4 RS 200 produces 200 hp and 240 Nm torque vs 320 Nm, versus 150 hp for Bmw 118d xDrive. Renault Clio 4 RS 200 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Renault Clio 4 RS 200 or the Bmw 118d xDrive?

Renault Clio 4 RS 200 is faster with a 0-100 km/h in 6.7s vs 8.5s for Bmw 118d xDrive, a gap of 1.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Renault Clio 4 RS 200 or the Bmw 118d xDrive?

Renault Clio 4 RS 200 has a clear edge over the Bmw 118d xDrive to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Renault Clio 4 RS 200 or Bmw 118d xDrive: which has more power?

Renault Clio 4 RS 200 has about 35% more power than the Bmw 118d xDrive. On torque, Bmw 118d xDrive also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Renault Clio 4 RS 200 vs BMW 118d xDrive F20LCI - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Renault Clio 4 RS 200 vs BMW 118d xDrive F20LCI: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

RenaultBenzinaPiù veloce

Clio 4 RS 200

200 CV · 240 Nm · 1,245 kg · 2014

BMWDiesel

118d xDrive F20LCI

150 CV · 320 Nm · 1,470 kg · 2018

	Clio 4 RS 200	118d xDrive F20LCI
0–100 km/h	6,63 s−1,99 s	8,62 s
400 m partenza da fermo	14,74 s−1,55 s	16,29 s
1.000 m partenza da fermo	26,79 s−3,08 s	29,87 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	227 km/h+17 km/h	210 km/h
Rapporto peso/potenza	6,22 kg/CVmiglior rapporto	9,80 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

RenaultBenzinaClio 4 RS 200

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BMWDiesel118d xDrive F20LCI

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Clio 4 RS 200	118d xDrive F20LCI
0–30 km/h	1,63 s	1,80 s
0–50 km/h	2,74 s	3,05 s
0–80 km/h	4,66 s	5,89 s
0–100 km/h	6,63 s	8,62 s
0–120 km/h	8,72 s	12,06 s
0–160 km/h	15,28 s	23,03 s
0–200 km/h	28,70 s	52,90 s
400 m partenza da fermo	14,74 s	16,29 s
1.000 m partenza da fermo	26,79 s	29,87 s
Vel. max	227 km/h	210 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Renault

Clio 4 RS 200

6,22kg/CVrapporto migliore di 3,58 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	200 CV	I4
Coppia	240 Nm
Peso	1 245 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Traction
Cambio	EDC 6-speed (dual clutch)

BMW

118d xDrive F20LCI

9,80kg/CVcompensa con −225 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	150 CV	4 cyl
Coppia	320 Nm
Peso	1 470 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	6-speed manual

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Clio 4 RS 200 raggiunge i 100 km/h in 6,63 s contro 8,62 s della Bmw 118d xDrive. A questo punto, la Clio 4 RS 200 ha 1,99 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Clio 4 RS 200 viaggia a 126 km/h contro 112 km/h della Bmw 118d xDrive. Il distacco è di 0,91 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 4 RS 200 taglia il traguardo in 14,74 s contro 16,28 s. Il distacco di 1,55 s rappresenta circa 58 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Clio 4 RS 200 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la Clio 4 RS 200 chiude in 26,78 s contro 29,87 s, con 3,08 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Clio 4 RS 200 a 227 km/h, la Bmw 118d xDrive a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,23 kg/cv vs 9,80 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,20 secondi. La differenza di 1,99 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.