Auf 0–100 km/h gewinnt Clio 4 RS 200 (6,63 s vs 8,62 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Clio 4 RS 200 | 118d xDrive F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,63 s−1,99 s | 8,62 s |
| 400 m stehender Start | 14,74 s−1,55 s | 16,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,79 s−3,08 s | 29,87 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 227 km/h+17 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,22 kg/PSbestes Verhältnis | 9,80 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Clio 4 RS 200 | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 1,80 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 6,63 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 8,72 s | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 15,28 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 28,70 s | 52,90 s |
| 400 m stehender Start | 14,74 s | 16,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,79 s | 29,87 s |
| Vmax | 227 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | I4 |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 245 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | EDC 6-speed (dual clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Clio 4 RS 200 100 km/h in 6,63 s gegenüber 8,62 s für den Bmw 118d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der Clio 4 RS 200 1,99 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Clio 4 RS 200 mit 126 km/h gegen 112 km/h des Bmw 118d xDrive. Der Abstand beträgt 0,91 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Clio 4 RS 200 die Linie in 14,74 s gegenüber 16,28 s. Der Abstand von 1,55 s entspricht etwa 58 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Clio 4 RS 200 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Clio 4 RS 200 in 26,78 s gegenüber 29,87 s, mit 3,08 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Clio 4 RS 200 auf 227 km/h, der Bmw 118d xDrive auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,23 kg/PS vs 9,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,20 Sekunden. Der Unterschied von 1,99 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Clio 4 RS 200 (6,63 s vs 8,62 s).
Clio 4 RS 200 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,63 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Clio 4 RS 200: 200 PS, Verhältnis 6,22 kg/PS. 118d xDrive F20LCI: 150 PS, Verhältnis 9,80 kg/PS.
Clio 4 RS 200: 227 km/h. 118d xDrive F20LCI: 210 km/h.