Sur 0–100 km/h, Clio 4 RS 200 gagne (6,63 s vs 8,62 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Clio 4 RS 200 | 118d xDrive F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,63 s−1,99 s | 8,62 s |
| 400 m départ arrêté | 14,74 s−1,55 s | 16,29 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,79 s−3,08 s | 29,87 s |
| VMax (bridée constructeur) | 227 km/h+17 km/h | 210 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,22 kg/chmeilleur ratio | 9,80 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Clio 4 RS 200 | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 1,80 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 6,63 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 8,72 s | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 15,28 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 28,70 s | 52,90 s |
| 400 m départ arrêté | 14,74 s | 16,29 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,79 s | 29,87 s |
| VMax | 227 km/h | 210 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 200 ch | I4 |
| Couple | 240 Nm | |
| Poids | 1 245 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | EDC 6-speed (dual clutch) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | 4 cyl |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 470 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 6-speed manual |
Au départ, la Clio 4 RS 200 passe les 100 km/h en 6,63 s contre 8,62 s pour la Bmw 118d xDrive. À ce stade, la Clio 4 RS 200 a 1,99 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la Clio 4 RS 200 roule à 126 km/h contre 112 km/h pour la Bmw 118d xDrive. L’écart est de 0,91 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Clio 4 RS 200 franchit la ligne en 14,74 s contre 16,28 s. L’écart de 1,55 s représente environ 58 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Clio 4 RS 200 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 155 km/h. À 1 000 mètres, la Clio 4 RS 200 termine en 26,78 s contre 29,87 s, avec 3,08 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Clio 4 RS 200 plafonne à 227 km/h, la Bmw 118d xDrive à 210 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,23 kg/ch vs 9,80 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,20 secondes. La différence de 1,99 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Renault Clio 4 RS 200 et BMW 118d xDrive F20LCI d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Clio 4 RS 200 gagne (6,63 s vs 8,62 s).
Clio 4 RS 200 passe de 0 à 100 km/h en 6,63 secondes (simulation calibrée).
Clio 4 RS 200 : 200 ch, ratio 6,22 kg/ch. 118d xDrive F20LCI : 150 ch, ratio 9,80 kg/ch.
Clio 4 RS 200 : 227 km/h. 118d xDrive F20LCI : 210 km/h.