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Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs Renault Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

citycar · 2025 vs 2024 · Metodologia
RenaultIbridoPiù veloce

Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160

160 CV · 205 Nm · 1,370 kg · 2025

VS
RenaultIbrido

Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145

143 CV · 205 Nm · 1,340 kg · 2024

Risultato · 0–100 km/h

ARenault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160

8,73 s

Distacco0,45 sa favore di Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
BRenault Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145

9,18 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraClio 6 E-Tech Full Hybrid 160Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145Distacco
0–100 km/h8,73 s9,18 s0,45 s · Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
400 m partenza da fermo16,40 s16,76 s0,36 s · Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
1.000 m partenza da fermo29,70 s30,24 s0,54 s · Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
Vel. max (limitata elettronicamente)180 km/h180 km/hUguale
Rapporto peso/potenza8,56 kg/CV9,37 kg/CVmiglior rapporto · Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

RenaultIbridoClio 6 E-Tech Full Hybrid 160
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
RenaultIbridoClio 5 E-Tech Full Hybrid 145
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseClio 6 E-Tech Full Hybrid 160Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145
0–30 km/h2,06 s2,21 s
0–50 km/h3,45 s3,74 s
0–80 km/h6,07 s6,48 s
0–100 km/h8,73 s9,18 s
0–120 km/h11,64 s12,42 s
0–160 km/h22,08 s22,77 s
400 m partenza da fermo16,40 s16,76 s
1.000 m partenza da fermo29,70 s30,24 s
Vel. max180 km/h180 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Renault

Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160

8,56kg/CVrapporto migliore di 0,81 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza160 CVE4
Coppia205 Nm
Peso1 370 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioE-Tech Multi-Mode dog-clutch (ICE: 4-speed, EV: 2-speed)
Renault

Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145

9,37kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza143 CVE4
Coppia205 Nm
Peso1 340 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioE-Tech Multi-Mode dog-clutch 4-speed

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 raggiunge i 100 km/h in 8,73 s contro 9,18 s della Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145. A questo punto, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 ha 0,45 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 viaggia a 114 km/h contro 113 km/h della Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145. Il distacco è di 0,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 taglia il traguardo in 16,39 s contro 16,76 s. Il distacco di 0,36 s rappresenta circa 14 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 157 km/h contro 157 km/h. A 1.000 metri, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 chiude in 29,70 s contro 30,23 s, con 0,54 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (180 vs 180 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 e la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 sono governate a 180 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,56 kg/cv vs 9,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,59 secondi. La differenza di 0,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 ch 48V
Al posto di Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145
Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 ch 48V

Passare all’azione

Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.

A

Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160

In questa pagina8,73 s

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B

Renault Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145

In questa pagina9,18 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 (8,73 s vs 9,18 s).

Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 passa da 0 a 100 km/h in 8,73 secondi (simulazione calibrata).

Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160: 160 CV, rapporto 8,56 kg/CV. Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145: 143 CV, rapporto 9,37 kg/CV.

Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160: 180 km/h. Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145: 180 km/h.