Renault Megane 4 RS Trophy 300 vs DS DS9 E-Tense 250: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Megane 4 RS Trophy 300 raggiunge i 100 km/h in 5,44 s contro 8,36 s della DS9 E-Tense 250. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 300 cv compensa. A questo punto, la Megane 4 RS Trophy 300 ha 2,92 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.

A 200 metri, la Megane 4 RS Trophy 300 viaggia a 140 km/h contro 121 km/h della DS9 E-Tense 250. Il distacco è di 1,97 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Megane 4 RS Trophy 300 taglia il traguardo in 13,56 s contro 16,22 s. Il distacco di 2,66 s rappresenta circa 107 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Megane 4 RS Trophy 300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 195 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la Megane 4 RS Trophy 300 chiude in 24,36 s contro 28,57 s, con 4,21 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 260 km/h, la Megane 4 RS Trophy 300 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,32 secondi. La differenza di 2,92 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.