Sullo 0–100 km/h vince Megane 4 RS Trophy-R (5,48 s vs 5,60 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Megane 4 RS Trophy-R | Boxster 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,48 s−0,12 s | 5,60 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,48 s−0,38 s | 13,86 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,15 s−1,06 s | 25,21 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 260 km/h+8 km/h | 252 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,35 kg/CVmiglior rapporto | 5,15 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Megane 4 RS Trophy-R | Boxster 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,47 s | 1,42 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,66 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 4,04 s | 4,14 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,48 s | 5,60 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,86 s | 7,55 s |
| 0–160 km/h | 11,09 s | 12,82 s |
| 0–200 km/h | 17,78 s | 21,85 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,48 s | 13,86 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,15 s | 25,21 s |
| Vel. max | 260 km/h | 252 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | I4 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 306 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Manual 6-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 259 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 6 speed standard |
Alla partenza, la Megane 4 RS Trophy-R raggiunge i 100 km/h in 5,48 s contro 5,60 s della Boxster. Nonostante il tempo più veloce, la Boxster si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Megane 4 RS Trophy-R viaggia a 140 km/h contro 134 km/h della Boxster. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Megane 4 RS Trophy-R taglia il traguardo in 13,48 s contro 13,86 s. Il distacco di 0,38 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Megane 4 RS Trophy-R continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la Megane 4 RS Trophy-R chiude in 24,14 s contro 25,21 s, con 1,06 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (260 vs 252 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Megane 4 RS Trophy-R e la Boxster sono governate a 260 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,35 kg/cv vs 5,15 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,61 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Megane 4 RS Trophy-R (5,48 s vs 5,60 s).
Megane 4 RS Trophy-R passa da 0 a 100 km/h in 5,48 secondi (simulazione calibrata).
Megane 4 RS Trophy-R: 300 CV, rapporto 4,35 kg/CV. Boxster 981: 259 CV, rapporto 5,15 kg/CV.
Megane 4 RS Trophy-R: 260 km/h. Boxster 981: 252 km/h.