Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 7,35 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model 3 Long Range RWD | ID.3 Pro | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s−1,63 s | 7,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s−1,34 s | 15,50 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,28 s−2,85 s | 29,13 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 224 km/h+64 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,71 kg/CVmiglior rapporto | 8,82 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model 3 Long Range RWD | ID.3 Pro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 3,15 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 5,31 s |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 7,35 s |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 10,01 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 18,97 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s | 15,50 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,28 s | 29,13 s |
| Vel. max | 224 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model 3 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,72 s contro 7,35 s della ID.3 Pro. A questo punto, la Model 3 Long Range RWD ha 1,63 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 121 km/h della ID.3 Pro. Il distacco è di 0,97 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,16 s contro 15,50 s. Il distacco di 1,34 s rappresenta circa 54 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model 3 Long Range RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Model 3 Long Range RWD chiude in 26,28 s contro 29,13 s, con 2,85 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h, la ID.3 Pro a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,71 kg/cv vs 8,82 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,71 secondi. La differenza di 1,63 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model 3 Long Range RWD passa da 0 a 100 km/h in 5,72 secondi (simulazione calibrata).
Model 3 Long Range RWD: 258 CV, rapporto 6,71 kg/CV. ID.3 Pro: 204 CV, rapporto 8,82 kg/CV.
Model 3 Long Range RWD: 224 km/h. ID.3 Pro: 160 km/h.