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Tesla Model 3 Performance
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Model 3 Performance | 125d F20LCI | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,04 s | 6,48 s | 3,44 s · Model 3 Performance |
| 400 m partenza da fermo | 11,13 s | 14,68 s | 3,55 s · Model 3 Performance |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,49 s | 26,40 s | 5,91 s · Model 3 Performance |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 261 km/h | 240 km/h | 21 km/h · Model 3 Performance |
| Rapporto peso/potenza | 3,62 kg/CV | 6,61 kg/CV | miglior rapporto · Model 3 Performance |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model 3 Performance | 125d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,82 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 1,37 s | 3,03 s |
| 0–80 km/h | 2,26 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 3,04 s | 6,48 s |
| 0–120 km/h | 4,03 s | 8,57 s |
| 0–160 km/h | 6,97 s | 14,58 s |
| 0–200 km/h | 11,20 s | 25,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,13 s | 14,68 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,49 s | 26,40 s |
| Vel. max | 261 km/h | 240 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 769 Nm | |
| Peso | 1 844 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | 4 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Model 3 Performance raggiunge i 100 km/h in 3,04 s contro 6,48 s della 125d. La coppia istantanea di 769 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model 3 Performance ha 3,44 s di vantaggio e si trova circa 25 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Performance viaggia a 162 km/h contro 130 km/h della 125d. Il distacco è di 2,58 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Performance taglia il traguardo in 11,12 s contro 14,67 s. Il distacco di 3,55 s rappresenta circa 148 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model 3 Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 224 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Model 3 Performance chiude in 20,48 s contro 26,39 s, con 5,91 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model 3 Performance a 261 km/h, la 125d a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,81 secondi. La differenza di 3,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Performance (3,04 s vs 6,48 s).
Model 3 Performance passa da 0 a 100 km/h in 3,04 secondi (simulazione calibrata).
Model 3 Performance: 510 CV, rapporto 3,62 kg/CV. 125d F20LCI: 224 CV, rapporto 6,61 kg/CV.
Model 3 Performance: 261 km/h. 125d F20LCI: 240 km/h.