Tesla Model S P100D vs Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE W206: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Model S P100D raggiunge i 100 km/h in 2,85 s contro 3,39 s della AMG C 63 S E PERFORMANCE. A questo punto, la Model S P100D ha 0,54 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la Model S P100D viaggia a 173 km/h contro 169 km/h della AMG C 63 S E PERFORMANCE. Il distacco è di 0,39 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model S P100D taglia il traguardo in 10,63 s contro 11,06 s. Il distacco di 0,44 s rappresenta circa 26 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Model S P100D si ferma a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h mentre la AMG C 63 S E PERFORMANCE continua ad accelerare verso 280 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,46 s.

A 1.000 metri, la Model S P100D chiude in 19,59 s contro 19,80 s, con solo 0,21 s di vantaggio. La AMG C 63 S E PERFORMANCE non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S P100D a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la AMG C 63 S E PERFORMANCE a 280 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,94 kg/cv vs 3,18 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,78 secondi. La differenza di 0,54 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.