Sullo 0–100 km/h vince RS 5 Sedan (3,73 s vs 4,11 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model X Long Range | RS 5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s | 3,73 s+0,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s | 11,78 s+0,15 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,31 s−0,07 s | 21,38 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,51 kg/CVmiglior rapporto | 3,69 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model X Long Range | RS 5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,01 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 1,68 s |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 2,74 s |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 3,73 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 4,89 s |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 8,03 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 12,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s | 11,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,31 s | 21,38 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 352 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 639 CV | Pending |
| Coppia | 825 Nm | |
| Peso | 2 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
Alla partenza, la RS 5 Sedan raggiunge i 100 km/h in 3,73 s contro 4,11 s della Model X Long Range. A questo punto, la RS 5 Sedan ha 0,38 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la RS 5 Sedan viaggia a 156 km/h contro 160 km/h della Model X Long Range. Il distacco è di 0,25 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la RS 5 Sedan taglia il traguardo in 11,77 s contro 11,92 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 250 (155 mph - soglia industriale) km/h.
A 1.000 metri, la Model X Long Range chiude in 21,31 s contro 21,38 s. Il delta di 0,07 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Model X Long Range e la RS 5 Sedan sono governate a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,51 kg/cv vs 3,69 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,65 secondi. La differenza di 0,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince RS 5 Sedan (3,73 s vs 4,11 s).
Model X Long Range passa da 0 a 100 km/h in 4,11 secondi (simulazione calibrata).
Model X Long Range: 670 CV, rapporto 3,51 kg/CV. RS 5 Sedan: 639 CV, rapporto 3,69 kg/CV.
Model X Long Range: 250 km/h. RS 5 Sedan: 250 km/h.