Tesla Model Y Long Range AWD vs BMW X3 M40d G01: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X3 M40d raggiunge i 100 km/h in 4,87 s contro 5,05 s della Model Y Long Range AWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 326 cv compensa. A questo punto, la X3 M40d ha 0,18 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

A 200 metri, la X3 M40d viaggia a 138 km/h contro 143 km/h della Model Y Long Range AWD. Il distacco è di 0,19 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la X3 M40d taglia il traguardo in 13,21 s contro 13,27 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Model Y Long Range AWD si ferma a 217 km/h mentre la X3 M40d continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,06 s.

Intorno ai 500 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Model Y Long Range AWD compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 33 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la Model Y Long Range AWD chiude in 23,97 s contro 24,24 s. Il delta di 0,27 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model Y Long Range AWD a 217 km/h, la X3 M40d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,63 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.