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Tesla Model Y Long Range AWD vs BMW X3 M40d G01 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

SUV familial · 2022 vs 2018 · Méthodologie
TeslaBEV

Model Y Long Range AWD

384 ch · 533 Nm · 2,003 kg · 2022

VS
BMWDieselPlus rapide

X3 M40d G01

326 ch · 680 Nm · 1,895 kg · 2018

Résultat · 0–100 km/h

ATesla Model Y Long Range AWD

5,05 s

Écart0,18 sen faveur de la X3 M40d
BBMW X3 M40d G01

4,87 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureModel Y Long Range AWDX3 M40d G01Écart
0–100 km/h5,05 s4,87 s0,18 s · X3 M40d G01
400 m départ arrêté13,27 s13,21 s0,06 s · X3 M40d G01
1 000 m départ arrêté23,97 s24,25 s0,28 s · Model Y Long Range AWD
VMax (bridée constructeur)217 km/h250 km/h33 km/h · X3 M40d G01
Ratio poids/puissance5,22 kg/ch5,81 kg/chmeilleur ratio · Model Y Long Range AWD

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

TeslaBEVModel Y Long Range AWD
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWDieselX3 M40d G01
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierModel Y Long Range AWDX3 M40d G01
0–30 km/h1,46 s1,25 s
0–50 km/h2,44 s2,01 s
0–80 km/h3,91 s3,49 s
0–100 km/h5,05 s4,87 s
0–120 km/h6,51 s · écart serré6,61 s
0–160 km/h10,96 s11,49 s
0–200 km/h17,80 s19,48 s
400 m départ arrêté13,27 s13,21 s · écart serré
1 000 m départ arrêté23,97 s24,25 s
VMax bridée217 km/h250 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Tesla

Model Y Long Range AWD

5,22kg/chratio meilleur de 0,60 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance384 chDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple533 Nm
Poids2 003 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed fixed gear
BMW

X3 M40d G01

5,81kg/chcompense par −108 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance326 ch6 cyl
Couple680 Nm
Poids1 895 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte8-speed Steptronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la X3 M40d passe les 100 km/h en 4,87 s contre 5,05 s pour la Model Y Long Range AWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 326 ch compense. À ce stade, la X3 M40d a 0,18 s d’avance et se situe environ 8 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la X3 M40d roule à 138 km/h contre 143 km/h pour la Model Y Long Range AWD. L’écart est de 0,19 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la X3 M40d franchit la ligne en 13,21 s contre 13,27 s. L’écart de 0,06 s représente environ 3 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Model Y Long Range AWD plafonne à 217 km/h tandis que la X3 M40d continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,06 s.

Vers 500 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Model Y Long Range AWD compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 33 km/h.

À 1 000 mètres, la Model Y Long Range AWD termine en 23,97 s contre 24,24 s. Le delta de 0,27 s montre que la course est extrêmement serrée.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model Y Long Range AWD plafonne à 217 km/h, la X3 M40d à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,63 secondes. La différence de 0,18 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Tesla Model Y Long Range AWD

Sur cette page5,05 s

Voir les Tesla Model Y d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW X3 M40d G01

Sur cette page4,87 s

Voir les BMW X3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, X3 M40d G01 gagne (4,87 s vs 5,05 s).

Model Y Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 5,05 secondes (simulation calibrée).

Model Y Long Range AWD : 384 ch, ratio 5,22 kg/ch. X3 M40d G01 : 326 ch, ratio 5,81 kg/ch.

Model Y Long Range AWD : 217 km/h. X3 M40d G01 : 250 km/h.