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Toyota Prius PHEV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Prius PHEV | Born | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,88 s | 7,23 s | 0,35 s · Prius PHEV |
| 400 m partenza da fermo | 15,10 s | 15,39 s | 0,29 s · Prius PHEV |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,47 s | 28,98 s | 1,51 s · Prius PHEV |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h | 160 km/h | 102 km/h · Prius PHEV |
| Rapporto peso/potenza | 6,91 kg/CV | 8,51 kg/CV | miglior rapporto · Prius PHEV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Prius PHEV | Born |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,68 s | 3,15 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 6,88 s | 7,23 s |
| 0–120 km/h | 9,75 s · distacco minimo | 9,79 s |
| 0–160 km/h | 17,29 s | 18,15 s |
| 0–200 km/h | 28,70 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 15,10 s | 15,39 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,47 s | 28,98 s |
| Vel. max | 262 km/h | 160 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 223 CV | Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 201 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Prius PHEV raggiunge i 100 km/h in 6,88 s contro 7,23 s della Born. A questo punto, la Prius PHEV ha 0,35 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Prius PHEV viaggia a 121 km/h contro 122 km/h della Born. Il distacco è di 0,27 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Prius PHEV taglia il traguardo in 15,09 s contro 15,39 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Prius PHEV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 169 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Prius PHEV chiude in 27,46 s contro 28,98 s, con 1,52 s di vantaggio.
La Prius PHEV dispone di trazione integrale (AWD) contro la Born a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 160 km/h, la Born non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,91 kg/cv vs 8,51 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,41 secondi. La differenza di 0,35 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Prius PHEV (6,88 s vs 7,23 s).
Prius PHEV passa da 0 a 100 km/h in 6,88 secondi (simulazione calibrata).
Prius PHEV: 223 CV, rapporto 6,91 kg/CV. Born: 201 CV, rapporto 8,51 kg/CV.
Prius PHEV: 262 km/h. Born: 160 km/h.