Toyota RAV4 PHEV vs BMW X3 xDrive30d G01: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X3 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 5,62 s contro 6,08 s della RAV4 PHEV. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 286 cv compensa. A questo punto, la X3 xDrive30d ha 0,46 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

A 200 metri, la X3 xDrive30d viaggia a 130 km/h contro 129 km/h della RAV4 PHEV. Il distacco è di 0,38 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la X3 xDrive30d taglia il traguardo in 13,96 s contro 14,33 s. Il distacco di 0,37 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La X3 xDrive30d si ferma a 245 km/h mentre la RAV4 PHEV continua ad accelerare verso 264 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,35 s.

A 1.000 metri, la X3 xDrive30d chiude in 25,66 s contro 25,91 s, con solo 0,25 s di vantaggio. La RAV4 PHEV non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 245 km/h, la X3 xDrive30d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,59 secondi. La differenza di 0,46 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.