Toyota RAV4 PHEV vs BMW X3 xDrive30d G01: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der X3 xDrive30d 100 km/h in 5,62 s gegenüber 6,08 s für den RAV4 PHEV. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 286 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der X3 xDrive30d 0,46 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der X3 xDrive30d mit 130 km/h gegen 129 km/h des RAV4 PHEV. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X3 xDrive30d die Linie in 13,96 s gegenüber 14,33 s. Der Abstand von 0,37 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der X3 xDrive30d erreicht das Limit bei 245 km/h, während der RAV4 PHEV weiter beschleunigt auf 264 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,35 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der X3 xDrive30d in 25,66 s gegenüber 25,91 s, mit nur 0,25 s Vorsprung. Der RAV4 PHEV schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Elektronisch auf 245 km/h begrenzt, erreicht der X3 xDrive30d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,59 Sekunden. Der Unterschied von 0,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.