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Toyota RAV4 PHEV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | RAV4 PHEV | X3 xDrive30d G01 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s | 5,62 s | 0,46 s · X3 xDrive30d G01 |
| 400 m salida parada | 14,33 s | 13,96 s | 0,37 s · X3 xDrive30d G01 |
| 1.000 m salida parada | 25,91 s | 25,66 s | 0,25 s · X3 xDrive30d G01 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 264 km/h | 245 km/h | 19 km/h · RAV4 PHEV |
| Relación peso/potencia | 6,50 kg/CV | 6,75 kg/CV | mejor relación · RAV4 PHEV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | RAV4 PHEV | X3 xDrive30d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 4,47 s | 3,95 s |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 5,62 s |
| 0–120 km/h | 8,33 s | 7,75 s |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 13,82 s |
| 0–200 km/h | 23,37 s | 24,31 s |
| 400 m salida parada | 14,33 s | 13,96 s |
| 1.000 m salida parada | 25,91 s | 25,66 s |
| Vel. máx. | 264 km/h | 245 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 306 CV | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Par motor | 389 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X3 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,62 s frente a 6,08 s del RAV4 PHEV. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 286 cv compensa. En este punto, el X3 xDrive30d lleva 0,46 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el X3 xDrive30d va a 130 km/h contra 129 km/h del RAV4 PHEV. La diferencia es de 0,38 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X3 xDrive30d cruza la línea en 13,96 s frente a 14,33 s. La diferencia de 0,37 s representa unos 17 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El X3 xDrive30d se queda en 245 km/h mientras el RAV4 PHEV sigue acelerando hacia 264 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,35 s.
A 1.000 metros, el X3 xDrive30d termina en 25,66 s frente a 25,91 s, con solo 0,25 s de ventaja. El RAV4 PHEV no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Limitado electrónicamente a 245 km/h, el X3 xDrive30d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,59 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 6,08 s).
RAV4 PHEV pasa de 0 a 100 km/h en 6,08 segundos (simulación calibrada).
RAV4 PHEV: 306 CV, relación 6,50 kg/CV. X3 xDrive30d G01: 286 CV, relación 6,75 kg/CV.
RAV4 PHEV: 264 km/h. X3 xDrive30d G01: 245 km/h.