Volvo S60 B4 vs BMW 318i G20: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la S60 B4 raggiunge i 100 km/h in 8,00 s contro 8,33 s della 318i. A questo punto, la S60 B4 ha 0,33 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la S60 B4 viaggia a 115 km/h contro 113 km/h della 318i. Il distacco è di 0,12 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S60 B4 taglia il traguardo in 15,82 s contro 16,06 s. Il distacco di 0,25 s rappresenta circa 10 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la S60 B4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 161 km/h contro 157 km/h. A 1.000 metri, la S60 B4 chiude in 28,87 s contro 29,44 s, con 0,56 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (223 km/h), la 318i non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S60 B4 a 180 km/h, la 318i a 223 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,27 kg/cv vs 9,55 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,71 secondi. La differenza di 0,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.