Xpeng G6 or MG MG4 Long Range RWD: which has more power?

Xpeng G6 produces 292 hp and 440 Nm torque vs 350 Nm, versus 245 hp for MG MG4 Long Range RWD. Xpeng G6 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng G6 or the MG MG4 Long Range RWD?

MG MG4 Long Range RWD is faster with a 0-100 km/h in 6.8s vs 6.9s for Xpeng G6, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng G6 or the MG MG4 Long Range RWD?

MG MG4 Long Range RWD is slightly faster than the Xpeng G6 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Xpeng G6 or MG MG4 Long Range RWD: which has more power?

Xpeng G6 has about 20% more power than the MG MG4 Long Range RWD. On torque, Xpeng G6 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng G6 vs MG MG4 Long Range RWD - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Xpeng G6 vs MG MG4 Long Range RWD: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

XpengBEV

MG4 Long Range RWD

245 CV · 350 Nm · 1,715 kg · 2023

	G6	MG4 Long Range RWD
0–100 km/h	6,82 s	6,73 s+0,09 s
400 m partenza da fermo	14,96 s	14,92 s+0,04 s
1.000 m partenza da fermo	26,82 s−0,42 s	27,24 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	200 km/h+20 km/h	180 km/h
Rapporto peso/potenza	6,99 kg/CVmiglior rapporto	7,00 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

XpengBEVG6

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

MGBEVMG4 Long Range RWD

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	G6	MG4 Long Range RWD
0–30 km/h	1,81 s	1,92 sdistacco minimo
0–50 km/h	3,01 s	3,21 s
0–80 km/h	5,00 s	5,16 s
0–100 km/h	6,82 s	6,73 sdistacco minimo
0–120 km/h	9,13 s	8,78 s
0–160 km/h	15,54 s	15,38 s
0–200 km/h	25,78 s	-
400 m partenza da fermo	14,96 s	14,92 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	26,82 s	27,24 s
Vel. max	200 km/h	180 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Xpeng

G6

6,99kg/CVrapporto migliore di 0,01 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	292 CV	Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia	440 Nm
Peso	2 040 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	Single-speed fixed gear

MG4 Long Range RWD

7,00kg/CVcompensa con −325 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	245 CV	Pending
Coppia	350 Nm
Peso	1 715 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	Single-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la MG4 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 6,73 s contro 6,82 s della G6. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la G6 viaggia a 126 km/h contro 129 km/h della MG4 Long Range RWD. Il distacco è di 0,04 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la MG4 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,92 s contro 14,96 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La MG4 Long Range RWD si ferma a 180 km/h mentre la G6 continua ad accelerare verso 200 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,04 s.

Intorno ai 724 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la G6 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 20 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la G6 chiude in 26,81 s contro 27,23 s. Il delta di 0,42 s mostra una gara estremamente combattuta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G6 a 200 km/h, la MG4 Long Range RWD a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,99 kg/cv vs 7,00 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,49 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.