Xpeng G9 vs BMW 216d Gran Coupe F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la G9 raggiunge i 100 km/h in 8,51 s contro 10,13 s della 216d Gran Coupe. La coppia istantanea di 430 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la 216d Gran Coupe si trova 4 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la G9 viaggia a 120 km/h contro 105 km/h della 216d Gran Coupe. Il distacco è di 0,16 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la G9 taglia il traguardo in 16,32 s contro 17,26 s. Il distacco di 0,94 s rappresenta circa 33 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la G9 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 169 km/h contro 145 km/h. A 1.000 metri, la G9 chiude in 28,71 s contro 31,73 s, con 3,02 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (200 vs 200 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la G9 e la 216d Gran Coupe sono governate a 200 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,28 secondi. La differenza di 1,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.