Xpeng G9 vs BMW 218i Gran Coupe F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la G9 raggiunge i 100 km/h in 8,51 s contro 9,02 s della 218i Gran Coupe. La coppia istantanea di 430 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la 218i Gran Coupe si trova 11 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la 218i Gran Coupe viaggia a 110 km/h contro 120 km/h della G9. Il distacco è di 0,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la G9 taglia il traguardo in 16,32 s contro 16,62 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la G9 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 169 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la G9 chiude in 28,71 s contro 30,43 s, con 1,72 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (215 km/h), la 218i Gran Coupe non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G9 a 200 km/h, la 218i Gran Coupe a 215 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,07 secondi. La differenza di 0,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.