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Xpeng G9 vs BMW X2 xDrive25e F39: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV grande · 2022 vs 2020 · Metodologia
XpengBEV

G9

308 CV · 430 Nm · 2,210 kg · 2022

VS
BMWPHEVPiù veloce

X2 xDrive25e F39

220 CV · 385 Nm · 1,730 kg · 2020

Risultato · 0–100 km/h

AXpeng G9

8,51 s

Distacco1,59 sa favore di X2 xDrive25e
BBMW X2 xDrive25e F39

6,92 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraG9X2 xDrive25e F39Distacco
0–100 km/h8,51 s6,92 s1,59 s · X2 xDrive25e F39
400 m partenza da fermo16,32 s15,05 s1,27 s · X2 xDrive25e F39
1.000 m partenza da fermo28,71 s27,66 s1,05 s · X2 xDrive25e F39
Vel. max (limitata elettronicamente)200 km/h195 km/h5 km/h · G9
Rapporto peso/potenza7,18 kg/CV7,86 kg/CVmiglior rapporto · G9

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

XpengBEVG9
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWPHEVX2 xDrive25e F39
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseG9X2 xDrive25e F39
0–30 km/h2,41 s1,47 s
0–50 km/h4,03 s2,52 s
0–80 km/h6,49 s4,81 s
0–100 km/h8,51 s6,92 s
0–120 km/h11,09 s9,66 s
0–160 km/h18,51 s17,74 s
0–200 km/h31,05 s-
400 m partenza da fermo16,32 s15,05 s
1.000 m partenza da fermo28,71 s27,66 s
Vel. max200 km/h195 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Xpeng

G9

7,18kg/CVrapporto migliore di 0,69 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza308 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia430 Nm
Peso2 210 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

X2 xDrive25e F39

7,86kg/CVcompensa con −480 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza220 CV3 cyl
Coppia385 Nm
Peso1 730 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio6-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la X2 xDrive25e raggiunge i 100 km/h in 6,92 s contro 8,51 s della G9. A questo punto, la X2 xDrive25e ha 1,59 s di vantaggio e si trova circa 31 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la X2 xDrive25e viaggia a 121 km/h contro 120 km/h della G9. Il distacco è di 1,27 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X2 xDrive25e taglia il traguardo in 15,05 s contro 16,32 s. Il distacco di 1,27 s rappresenta circa 52 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La X2 xDrive25e si ferma a 195 km/h mentre la G9 continua ad accelerare verso 200 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 1,22 s.

A 1.000 metri, la X2 xDrive25e chiude in 27,66 s contro 28,71 s, con solo 1,05 s di vantaggio. La G9 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

La X2 xDrive25e dispone di trazione integrale (AWD) contro la G9 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G9 a 200 km/h, la X2 xDrive25e a 195 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,18 kg/cv vs 7,86 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,63 secondi. La differenza di 1,59 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Xpeng G9

In questa pagina8,51 s

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B

BMW X2 xDrive25e F39

In questa pagina6,92 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince X2 xDrive25e F39 (6,92 s vs 8,51 s).

G9 passa da 0 a 100 km/h in 8,51 secondi (simulazione calibrata).

G9: 308 CV, rapporto 7,18 kg/CV. X2 xDrive25e F39: 220 CV, rapporto 7,86 kg/CV.

G9: 200 km/h. X2 xDrive25e F39: 195 km/h.