Xpeng P7 vs BMW 320e G20: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 6,58 s contro 7,46 s della Bmw 320e. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 320e si trova 5 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la P7 viaggia a 127 km/h contro 115 km/h della Bmw 320e. Il distacco è di 0,10 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 14,81 s contro 15,43 s. Il distacco di 0,62 s rappresenta circa 24 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la P7 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la P7 chiude in 27,64 s contro 28,77 s, con 1,13 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (215 km/h), la Bmw 320e non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la Bmw 320e a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,59 kg/cv vs 8,65 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,74 secondi. La differenza di 0,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.