Xpeng P7 vs BMW 430i Convertible G22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 430i Convertible raggiunge i 100 km/h in 6,24 s contro 6,58 s della P7. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 258 cv compensa. A questo punto, la 430i Convertible ha 0,34 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

A 200 metri, la 430i Convertible viaggia a 127 km/h contro 127 km/h della P7. Il distacco è di 0,34 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 430i Convertible taglia il traguardo in 14,45 s contro 14,81 s. Il distacco di 0,36 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la 430i Convertible continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la 430i Convertible chiude in 26,31 s contro 27,64 s, con 1,33 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la 430i Convertible a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,18 secondi. La differenza di 0,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.