Xpeng P7 vs BMW 520e G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 6,58 s contro 7,75 s della Bmw 520e. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 520e si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la P7 viaggia a 127 km/h contro 114 km/h della Bmw 520e. Il distacco è di 0,26 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 14,81 s contro 15,64 s. Il distacco di 0,83 s rappresenta circa 32 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la P7 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 157 km/h. A 1.000 metri, la P7 chiude in 27,64 s contro 29,03 s, con 1,39 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (220 km/h), la Bmw 520e non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la Bmw 520e a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,59 kg/cv vs 9,00 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,17 secondi. La differenza di 1,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.