Unter den 15 Hybride-Kompaktklasse 2020–2024 rangiert der Civic e:HEV 4. von 13 bei Kombinierter Verbrauch (4,7 L/100, hinter dem Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS), 3. von 15 bei 0–100 km/h (7,9 s, hinter dem Bmw 123 xDrive).
Gen XII · GENERATION 2022 → · KOMPAKTWAGEN
HondaHEV
Civic e:HEV
181 PS, 7,9 s auf 100 : unter den 15 Hybride-Kompaktklasse 2020–2024, der Civic e:HEV rangiert 4. von 13 bei Kombinierter Verbrauch, 3. von 15 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
181PS
315 Nm · 184 PS elek.
0 → 100 km/h
7,9s
VMax 180 km/h
Verbr.
4,7L
/100 km
Tank
—L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Honda Civic e:HEV
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Hubraum | 1.993 cm³ |
| Puissance électrique | 184 PS |
| Kombinierte Leistung | 181 PS |
| Couple | 315 Nm |
| Getriebe | CVT 1 rapports Automatique |
| Antrieb | Traction |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 4,7 L/100km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 7,9 s |
| VMax | 180 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Breite | 1.802 mm |
| Höhe | 1.415 mm |
| Leergewicht | 1.355 kg |
| cW | 0.27 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 15 Hybride-Kompaktklasse positioniert sich der Civic e:HEV (Top 4 im Segment) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand. 4. von 13 bei Kombinierter Verbrauch (4,7 L/100), 3. von 15 bei 0–100 km/h (7,9 s).
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (1. mit 4,4 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Bmw 123 xDrive (1. mit 6,3 s) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 4,7 L/100 L/100 (4. von 13 bei Kombinierter Verbrauch)
Der Civic e:HEV verbraucht 4,7 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (4,4 L/100).
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der Civic e:HEV im Vergleich zu den Hybride-Kompaktklasse steht
Vergleich über 15 Hybride-Kompaktklasse zwischen 2020–2024 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch4e / 13
4.7 L/100
Min 6.4 L/100 · Bmw 123 xDriveMax 4.4 L/100 · Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS
0–100 km/h3e / 15
7,9 s
Min 11,2 s · Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PSMax 6,3 s · Bmw 123 xDrive
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
308 Hybrid 180 e-EAT8180 PS · 0-100 7,9 s
CLA 200 4MATIC Limousine184 PS · 0-100 7,9 s
CLA 200 4MATIC Saloon184 PS · 0-100 7,9 s
CLA 200 Limousine184 PS · 0-100 8,0 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem Civic e:HEV
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Honda Civic e:HEV: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS führt bei Kombinierter Verbrauch (4,4 L/100 vs 4,7 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Civic e:HEV vs Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.