II · GENERAZIONE 2017 · COMPATTA
PeugeotICE

308 PureTech 130

131 CV, 9,9 s nello 0-100 : tra i 65 compatte 2015–2019, la 308 PureTech 130 si classifica 32.º su 63 in Consumo combinato, 24.º su 56 in Autonomia serbatoio, 58.º su 65 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima149615.000 km · mix IT · domicilio IT €/kWhPersonalizzare →

Potenza

131CV

230 Nm

0 → 100 km/h

9,9s

VMax 210 km/h

Cons.

5,8L

/100 km

Serbatoio

53L

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Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Peugeot 308 PureTech 130

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaUnknown · 3 cyl.
Cilindrata1199 cm\u00b3
Potenza131 CV
Couple230 Nm
CambioTORQUE_CONVERTER 6 rapports Automatic
TrasmissioneFWD

Consumo

Cons. WLTP5,8 L/100km
Serbatoio53 L

Prestazioni

0 → 100 km/h9,9 s
VMax210 km/h

Dimensioni e ambiente

Peso a vuoto1220 kg
Cx0.28
CO₂ WLTP132 g/km

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 65 compatte, la 308 PureTech 130 si posiziona (metà classifica) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo

Verdetto Caralogy

Adatto per

Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile.

Meno adatto per

Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Bmw 116d (1ª con 4,2 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Bmw 116d (1ª con 1209 km) prende il vantaggio.

Consumi: 5,8 L/100 L/100 (32.º su 63 in Consumo combinato)

La 308 PureTech 130 consuma 5,8 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 116d (4,2 L/100).

Autonomia serbatoio: 914 km (24.º su 56 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la 308 PureTech 130 percorre 914 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1209 km.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la 308 PureTech 130 rispetto alle compatte

Confronto su 65 compatte commercializzati tra 2015–2019.

Consumo combinato

32esu 63

5.8 L/100
Min10 L/100 · Bmw M2 Competition
Max4.2 L/100 · Bmw 116d

Autonomia serbatoio

24esu 56

914 km
Min520 km · Bmw M2 Competition
Max1 209 km · Bmw 116d

0–100 km/h

58esu 65

9,9 s
Min11,7 s · Fiat Tipo 1.4 100 6M
Max4,4 s · Bmw M140i xDrive

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Peugeot 308 II

Generazione II lanciata nel 2013. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della II

Confronta

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Domande frequenti

Peugeot 308 PureTech 130: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la 308 PureTech 130 nel suo segmento?#

Tra i 65 compatte 2015–2019, la 308 PureTech 130 si classifica 32.º su 63 in Consumo combinato (5,8 L/100, dietro la Bmw 116d), 24.º su 56 in Autonomia serbatoio (914 km, dietro la Bmw 116d), 58.º su 65 in 0–100 km/h (9,9 s, dietro la Bmw M140i xDrive).

Qual è l’autonomia della 308 PureTech 130?#

914 km con il serbatoio pieno (5,8 L/100 nel ciclo combinato) — 24.º su 56 in autonomie du segment.

Quanto costa mantenere la 308 PureTech 130?#

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Bmw 116d al suo posto?#

La Bmw 116d guida in Consumo combinato (4,2 L/100 vs 5,8 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 308 PureTech 130 vs Bmw 116d per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?#

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.