Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8
131 CV, 11,8 s nello 0-100 : tra i 28 D-SUV 2020–2024, la 5008 BlueHDi 130 EAT8 si classifica 3.º su 28 in Consumo combinato, 8.º su 25 in Autonomia serbatoio, 28.º su 28 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 131 CV
- 300 Nm
- 0 → 100 km/h
- 11,8 s
- VMax 196 km/h
- Cons.
- 5,5 L
- /100 km
- Serbatoio
- 53 L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Architettura
- 4 cyl.
- Cilindrata
- 1499 cm³
- Potenza
- 131 CV
- Couple
- 300 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Trasmissione
- Traction
Consumo
- Cons. WLTP
- 5,5 L/100 km
- Serbatoio
- 53 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 11,8 s
- VMax
- 196 km/h
Dimensioni e ambiente
- Peso a vuoto
- 1700 kg
- Cx
- 0.34
- CO₂ WLTP
- 144 g/km
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 28 D-SUV, la 5008 BlueHDi 130 EAT8 si posiziona (top 3 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 3.º su 28 in Consumo combinato (5,5 L/100), 8.º su 25 in Autonomia serbatoio (964 km).
Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.
Se la priorità è Consumo combinato, la BMW X3 xDrive20d (1ª con 5,1 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la BMW X3 xDrive20d (1ª con 1333 km) prende il vantaggio.
Consumi: 5,5 L/100 L/100 (3.º su 28 in Consumo combinato)
La 5008 BlueHDi 130 EAT8 consuma 5,5 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la BMW X3 xDrive20d (5,1 L/100).
Autonomia serbatoio: 964 km (8.º su 25 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la 5008 BlueHDi 130 EAT8 percorre 964 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1333 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la 5008 BlueHDi 130 EAT8 rispetto alle D-SUV
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la 5008 BlueHDi 130 EAT8 nel suo segmento?
Tra i 28 D-SUV 2020–2024, la 5008 BlueHDi 130 EAT8 si classifica 3.º su 28 in Consumo combinato (5,5 L/100, dietro la BMW X3 xDrive20d), 8.º su 25 in Autonomia serbatoio (964 km, dietro la BMW X3 xDrive20d), 28.º su 28 in 0–100 km/h (11,8 s, dietro la BMW X3 M Competition).
Qual è l’autonomia della 5008 BlueHDi 130 EAT8?
964 km con il serbatoio pieno (5,5 L/100 nel ciclo combinato) - 8.º su 25 in autonomie du segment.
Quanto costa mantenere la 5008 BlueHDi 130 EAT8?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una BMW X3 xDrive20d al suo posto?
La BMW X3 xDrive20d guida in Consumo combinato (5,1 L/100 vs 5,5 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 5008 BlueHDi 130 EAT8 vs BMW X3 xDrive20d per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.