911 Carrera 4 GTS (MT)
480 CV, 4,1 s nello 0-100 : tra i 21 S 2020–2024, la 911 Carrera 4 GTS (MT) si classifica 16.º su 21 in 0–100 km/h, 13.º su 21 in Vel. max., 14.º su 21 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
480CV
570 Nm
0 → 100 km/h
4,1s
VMax 309 km/h
Cons.
10,5L
/100 km
Serbatoio
67L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche 911 Carrera 4 GTS (MT)
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown · 6 cyl. · Naturally Aspirated |
| Cilindrata | 2981 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 487 CV |
| Potenza combinata | 480 CV |
| Coppia combinata | 570 Nm |
| Cambio | MANUAL 7 rapports Manual |
| Trasmissione | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 10,5 L/100km |
| Serbatoio | 67 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,1 s |
| 0 → 160 km/h | 8,50 s |
| 0 → 200 km/h | 12,90 s |
| VMax | 309 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4533 mm |
| Interasse | 2450 mm |
| Larghezza | 1852 mm |
| Altezza | 1303 mm |
| Bagagliaio | 132 L |
| Peso a vuoto | 1560 kg |
| Cx | 0.31 |
| CO₂ WLTP | 240 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 21 S, la 911 Carrera 4 GTS (MT) si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Accelerazione: 4,1 s nello 0-100 (16.º su 21 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la 911 Carrera 4 GTS (MT) si posiziona 16.º su 21 in 0–100 km/h, a 1,1 s dal riferimento Ferrari F8 Spider (3,0 s).
Velocità massima: 309 km/h (13.º su 21 in Vel. max.)
Velocità massima di 309 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 340 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 911 Carrera 4 GTS (MT) rispetto alle S
Confronto su 21 S commercializzati tra 2020–2024.
0–100 km/h
16esu 21
Vel. max.
13esu 21
Potenza per tonnellata
14esu 21
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
F-TYPE R P575
575 CV · 0-100 3,7 s
Portofino
600 CV · 0-100 3,5 s
Huracán LP 610-4
610 CV · 0-100 3,2 s
Huracán EVO RWD
610 CV · 0-100 3,3 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Porsche 911 992
Generazione 992 lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 992
Confronta
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Passa all’azione
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Domande frequenti
Porsche 911 Carrera 4 GTS (MT): cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 21 S 2020–2024, la 911 Carrera 4 GTS (MT) si classifica 16.º su 21 in 0–100 km/h (4,1 s, dietro la Ferrari F8 Spider), 13.º su 21 in Vel. max. (309 km/h, dietro la Ferrari 812 GTS), 14.º su 21 in Potenza per tonnellata (308 CV/t, dietro la Ferrari 812 GTS).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Ferrari F8 Spider guida in 0–100 km/h (3,0 s vs 4,1 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 911 Carrera 4 GTS (MT) vs Ferrari F8 Spider per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.