Cayenne (6-speed manual)
304 CV, 7,2 s nello 0-100 : tra i 23 E-SUV 2009–2013, la Cayenne (6-speed manual) si classifica 17.º su 23 in Consumo combinato, 23.º su 23 in Autonomia serbatoio, 17.º su 23 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
304CV
400 Nm
0 → 100 km/h
7,2s
VMax 230 km/h
Cons.
13,4L
/100 km
Serbatoio
84.793184L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche Cayenne (6-speed manual)
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | V · 6 cyl. · Naturally Aspirated |
| Cilindrata | 3598 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 304 CV |
| Potenza combinata | 304 CV |
| Coppia combinata | 400 Nm |
| Cambio | MANUAL 6 rapports Manual |
| Trasmissione | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 13,4 L/100km |
| Serbatoio | 84.793184 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 7,2 s |
| VMax | 230 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4846 mm |
| Interasse | 2895 mm |
| Larghezza | 1939 mm |
| Altezza | 1705 mm |
| Bagagliaio | 671 L |
| Peso a vuoto | 1995 kg |
| Cx | 0.36 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 23 E-SUV, la Cayenne (6-speed manual) si posiziona (nell'ultimo terzo) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Consumi: 13,4 L/100 L/100 (17.º su 23 in Consumo combinato)
La Cayenne (6-speed manual) consuma 13,4 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Porsche Cayenne S Hybrid (3,8 L/100).
Autonomia serbatoio: 631 km (23.º su 23 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la Cayenne (6-speed manual) percorre 631 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 2241 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Cayenne (6-speed manual) rispetto alle E-SUV
Confronto su 23 E-SUV commercializzati tra 2009–2013.
Consumo combinato
17esu 23
Autonomia serbatoio
23esu 23
0–100 km/h
17esu 23
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Q7 SUV
340 CV · 0-100 5,6 s
X5 xDrive40i
340 CV · 0-100 5,5 s
Q7 SUV
340 CV · 0-100 5,6 s
Q8 SUV
340 CV · 0-100 5,6 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
Duelli popolari con la Cayenne (6-speed manual)
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Domande frequenti
Porsche Cayenne (6-speed manual): cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 23 E-SUV 2009–2013, la Cayenne (6-speed manual) si classifica 17.º su 23 in Consumo combinato (13,4 L/100, dietro la Porsche Cayenne S Hybrid), 23.º su 23 in Autonomia serbatoio (631 km, dietro la Porsche Cayenne S Hybrid), 17.º su 23 in 0–100 km/h (7,2 s, dietro la Porsche Cayenne Turbo).
631 km con il serbatoio pieno (13,4 L/100 nel ciclo combinato) — 23.º su 23 in autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Porsche Cayenne S Hybrid guida in Consumo combinato (3,8 L/100 vs 13,4 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Cayenne (6-speed manual) vs Porsche Cayenne S Hybrid per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.