958.1 · GENERAZIONE 2011 · SUV GRANDE
PorscheICE

Cayenne (8-speed Tiptronic S)

304 CV, 7,5 s nello 0-100 : tra i 18 E-SUV 2009–2013, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) si classifica 4.º su 18 in Consumo combinato, 9.º su 18 in Autonomia serbatoio, 15.º su 18 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima384515.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

304CV

400 Nm

0 → 100 km/h

7,5s

VMax 230 km/h

Cons.

12,7L

/100 km

Serbatoio

84.793184L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaV · 6 cyl. · Atmosphérique
Cilindrata3598 cm³
Puissance thermique304 CV
Potenza combinata304 CV
Coppia combinata400 Nm
CambioConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TrasmissioneIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP12,7 L/100km
Serbatoio84.793184 L

Prestazioni

0 → 100 km/h7,5 s
VMax230 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4846 mm
Interasse2895 mm
Larghezza1939 mm
Altezza1705 mm
Bagagliaio671 L
Peso a vuoto2030 kg
Cx0.36

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 18 E-SUV, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) si posiziona (top 4 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

E-SUV tra i migliori del segmento: 4.º su 18 in Consumo combinato (12,7 L/100).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 12,7 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Porsche Cayenne Diesel (1ª con 7,9 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Porsche Cayenne Diesel (1ª con 1265 km) prende il vantaggio.

Consumi: 12,7 L/100 L/100 (4.º su 18 in Consumo combinato)

La Cayenne (8-speed Tiptronic S) consuma 12,7 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Porsche Cayenne Diesel (7,9 L/100).

Autonomia serbatoio: 668 km (9.º su 18 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) percorre 668 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1265 km.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la Cayenne (8-speed Tiptronic S) rispetto alle E-SUV

Confronto su 18 E-SUV commercializzati tra 2009–2013.

Consumo combinato4e / 18
12.69 L/100
Min 15.52 L/100 · Porsche Cayenne S (Tiptronic S)Max 7.9 L/100 · Porsche Cayenne Diesel
Autonomia serbatoio9e / 18
668 km
Min 631 km · Porsche Cayenne (6-speed manual)Max 1 265 km · Porsche Cayenne Diesel
0–100 km/h15e / 18
7,5 s
Min 8,0 s · Porsche Cayenne (Tiptronic S)Max 4,5 s · Porsche Cayenne Turbo

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Confronta

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Domande frequenti

Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S): cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 18 E-SUV 2009–2013, la Cayenne (8-speed Tiptronic S) si classifica 4.º su 18 in Consumo combinato (12,7 L/100, dietro la Porsche Cayenne Diesel), 9.º su 18 in Autonomia serbatoio (668 km, dietro la Porsche Cayenne Diesel), 15.º su 18 in 0–100 km/h (7,5 s, dietro la Porsche Cayenne Turbo).

668 km con il serbatoio pieno (12,7 L/100 nel ciclo combinato) — 9.º su 18 in autonomie du segment.

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.