Tra i 23 E-SUV 2011–2015, la Cayenne V6 si classifica 13.º su 23 in Consumo combinato (13,1 L/100, dietro la Porsche Cayenne Diesel), 13.º su 22 in Autonomia serbatoio (647 km, dietro la Porsche Cayenne Diesel), 13.º su 23 in 0–100 km/h (7,2 s, dietro la Porsche Cayenne Turbo).
958.1 · GENERAZIONE 2013 → · SUV GRANDE
PorscheICE
Cayenne V6
304 CV, 7,2 s nello 0-100 : tra i 23 E-SUV 2011–2015, la Cayenne V6 si classifica 13.º su 23 in Consumo combinato, 13.º su 22 in Autonomia serbatoio, 13.º su 23 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
304CV
400 Nm
0 → 100 km/h
7,2s
VMax 230 km/h
Cons.
13,1L
/100 km
Serbatoio
84.793184L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche Cayenne V6
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Atmosphérique |
| Cilindrata | 3598 cm³ |
| Puissance thermique | 304 CV |
| Potenza combinata | 304 CV |
| Coppia combinata | 400 Nm |
| Cambio | Manuelle 8 rapports Manuelle |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 13,1 L/100km |
| Serbatoio | 84.793184 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 7,2 s |
| VMax | 230 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4846 mm |
| Interasse | 2896 mm |
| Larghezza | 1938 mm |
| Altezza | 1699 mm |
| Bagagliaio | 63 L |
| Peso a vuoto | 1995 kg |
| Cx | 0.36 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 23 E-SUV, la Cayenne V6 si posiziona (metà classifica) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Consumi: 13,1 L/100 L/100 (13.º su 23 in Consumo combinato)
La Cayenne V6 consuma 13,1 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Porsche Cayenne Diesel (7,9 L/100).
Autonomia serbatoio: 647 km (13.º su 22 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la Cayenne V6 percorre 647 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1265 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Cayenne V6 rispetto alle E-SUV
Confronto su 23 E-SUV commercializzati tra 2011–2015.
Consumo combinato13e / 23
13.1 L/100
Min 13.8 L/100 · Porsche Cayenne TurboMax 7.9 L/100 · Porsche Cayenne Diesel
Autonomia serbatoio13e / 22
647 km
Min 213 km · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 1 265 km · Porsche Cayenne Diesel
0–100 km/h13e / 23
7,2 s
Min 7,5 s · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 4,2 s · Porsche Cayenne Turbo
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Q7 SUV340 CV · 0-100 5,6 s
Q7 SUV340 CV · 0-100 5,6 s
Q8 SUV340 CV · 0-100 5,6 s
X5 xDrive40i340 CV · 0-100 5,5 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Porsche Cayenne V6: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
647 km con il serbatoio pieno (13,1 L/100 nel ciclo combinato) — 13.º su 22 in autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Porsche Cayenne Diesel guida in Consumo combinato (7,9 L/100 vs 13,1 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Cayenne V6 vs Porsche Cayenne Diesel per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.