Tra i 38 S 2008–2012, la Cayman S PDK si classifica 23.º su 38 in 0–100 km/h (4,7 s, dietro la Lamborghini Aventador LP700), 29.º su 38 in Vel. max. (275 km/h, dietro la Lamborghini Aventador LP700), 28.º su 38 in Potenza per tonnellata (236 CV/t, dietro la Lamborghini Aventador LP700).
Cayman S PDK
324 CV, 4,7 s nello 0-100 : tra i 38 S 2008–2012, la Cayman S PDK si classifica 23.º su 38 in 0–100 km/h, 29.º su 38 in Vel. max., 28.º su 38 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Lamborghini Aventador LP700. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
324CV
370 Nm
0 → 100 km/h
4,7s
VMax 275 km/h
Cons.
10,1L
/100 km
Serbatoio
63.973429L
Specifiche complete Porsche Cayman S PDK
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | 6 cyl. · Atmosphérique |
| Cilindrata | 3436 cm³ |
| Puissance thermique | 324 CV |
| Potenza combinata | 324 CV |
| Coppia combinata | 370 Nm |
| Cambio | Double embrayage Automatique |
| Trasmissione | Propulsion |
Consumo
| Cons. WLTP | 10,1 L/100km |
| Serbatoio | 63.973429 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,7 s |
| VMax | 275 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4376 mm |
| Interasse | 2415 mm |
| Larghezza | 1801 mm |
| Altezza | 1306 mm |
| Bagagliaio | 280 L |
| Peso a vuoto | 1375 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 38 S, la Cayman S PDK si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Accelerazione: 4,7 s nello 0-100 (23.º su 38 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la Cayman S PDK si posiziona 23.º su 38 in 0–100 km/h, a 1,8 s dal riferimento Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Velocità massima: 275 km/h (29.º su 38 in Vel. max.)
Velocità massima di 275 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 350 km/h.
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dove si colloca la Cayman S PDK rispetto alle S
Confronto su 38 S commercializzati tra 2008–2012.
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Tutta la gamma Porsche Cayman 987
Generazione 987 lanciata nel 2006. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 987
Duelli popolari con la Cayman S PDK
Trova una Cayman S PDK o valuta la tua
Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.
AutoScout24.it
Porsche Cayman S PDK usate vicino a te, con le caratteristiche che hai appena analizzato.
Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoNoicompriamoauto.it
Quanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissionePorsche Cayman S PDK: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Lamborghini Aventador LP700 guida in 0–100 km/h (2,9 s vs 4,7 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Cayman S PDK vs Lamborghini Aventador LP700 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.