95B.3 · GENERAZIONE 2022 · SUV FAMILIARE
PorscheICE

Macan GTS

360 CV, 4,5 s nello 0-100 : tra i 12 D-SUV 2020–2024, la Macan GTS si classifica 4.º su 12 in 0–100 km/h, 2.º su 12 in Vel. max., 8.º su 12 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima300015.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

360CV

500 Nm

0 → 100 km/h

4,5s

VMax 272 km/h

Cons.

9,9L

/100 km

Serbatoio

75L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Porsche Macan GTS

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaV · 6 cyl. · Turbo
Cilindrata2894 cm³
Puissance thermique446 CV
Potenza combinata360 CV
Coppia combinata500 Nm
CambioDouble embrayage 7 rapports Automatique
TrasmissioneIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP9,9 L/100km
Serbatoio75 L

Prestazioni

0 → 100 km/h4,5 s
0 → 160 km/h10,50 s
0 → 200 km/h17,10 s
VMax272 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4726 mm
Interasse2807 mm
Altezza1596 mm
Bagagliaio458 L
Peso a vuoto1960 kg
Cx0.35
CO₂ WLTP225 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 12 D-SUV, la Macan GTS si posiziona (top 4 del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Guidatori esigenti: 4.º su 12 in 0–100 km/h (4,5 s), 2.º su 12 in Vel. max. (272 km/h). 4.º su 12 in 0–100 km/h (4,5 s), 2.º su 12 in Vel. max. (272 km/h).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 9,9 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Bmw X3 M Competition (1ª con 4,1 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Jaguar F-PACE SVR (1ª con 285 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 4,5 s nello 0-100 (4.º su 12 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la Macan GTS si posiziona 4.º su 12 in 0–100 km/h, a 0,4 s dal riferimento Bmw X3 M Competition (4,1 s).

Velocità massima: 272 km/h (2.º su 12 in Vel. max.)

Velocità massima di 272 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 285 km/h.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la Macan GTS rispetto alle D-SUV

Confronto su 12 D-SUV commercializzati tra 2020–2024.

0–100 km/h4e / 12
4,5 s
Min 5,3 s · Cupra Terramar VZMax 4,1 s · Bmw X3 M Competition
Vel. max.2e / 12
272 km/h
Min 250 km/h · Bmw X4 M CompetitionMax 285 km/h · Jaguar F-PACE SVR
Potenza per tonnellata8e / 12
184 CV/t
Min 168 CV/t · Bmw X3 M40dMax 272 CV/t · Jaguar F-PACE SVR

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Porsche Macan 95B.3

Generazione 95B.3 lanciata nel 2022. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della 95B.3

Confronta

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Domande frequenti

Porsche Macan GTS: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 12 D-SUV 2020–2024, la Macan GTS si classifica 4.º su 12 in 0–100 km/h (4,5 s, dietro la Bmw X3 M Competition), 2.º su 12 in Vel. max. (272 km/h, dietro la Jaguar F-PACE SVR), 8.º su 12 in Potenza per tonnellata (184 CV/t, dietro la Jaguar F-PACE SVR).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La Bmw X3 M Competition guida in 0–100 km/h (4,1 s vs 4,5 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Macan GTS vs Bmw X3 M Competition per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.