971 · GENERAZIONE 2022 · LIMOUSINE
PorscheICE

Panamera

325 CV, 5,2 s nello 0-100 : tra i 33 limousine 2020–2024, la Panamera si classifica 27.º su 33 in 0–100 km/h, 4.º su 33 in Vel. max., 32.º su 33 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza

325CV

331 Nm

0 → 100 km/h

5,2s

VMax 270 km/h

Cons.

-L

/100 km

Serbatoio

-L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Porsche Panamera

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaV · 6 cyl. · Bi-turbo
Cilindrata2894 cm³
Potenza325 CV
Couple331 Nm
CambioDouble embrayage 8 rapports Automatique
TrasmissionePropulsion

Prestazioni

0 → 100 km/h5,2 s
VMax270 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza5050 mm
Interasse2949 mm
Altezza1425 mm
Bagagliaio17 L
Peso a vuoto1915 kg
Cx0.29

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 33 limousine, la Panamera si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Guidatori esigenti: 4.º su 33 in Vel. max. (270 km/h). 4.º su 33 in Vel. max. (270 km/h).

Meno adatto per

Uso familiare regolare con bagagli ingombranti. Lo spazio e il bagagliaio sono calibrati sport, non utility. Una berlina o SUV dello stesso costruttore sarebbe più pratica nel quotidiano.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Porsche Panamera Turbo S (1ª con 3,0 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Porsche Panamera Turbo S (1ª con 315 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 5,2 s nello 0-100 (27.º su 33 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la Panamera si posiziona 27.º su 33 in 0–100 km/h, a 2,2 s dal riferimento Porsche Panamera Turbo S (3,0 s).

Velocità massima: 270 km/h (4.º su 33 in Vel. max.)

Velocità massima di 270 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 315 km/h.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la Panamera rispetto alle limousine

Confronto su 33 limousine commercializzati tra 2020–2024.

0–100 km/h27e / 33
5,2 s
Min 5,5 s · Bmw 840i ConvertibleMax 3,0 s · Porsche Panamera Turbo S
Vel. max.4e / 33
270 km/h
Min 250 km/h · Bmw 840iMax 315 km/h · Porsche Panamera Turbo S
Potenza per tonnellata32e / 33
170 CV/t
Min 167 CV/t · Bmw 840d xDrive ConvertibleMax 329 CV/t · Bmw M8 Competition Coupe

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Porsche Panamera 971

Generazione 971 lanciata nel 2017. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della 971

Confronta

Duelli popolari con la Panamera

Passa all’azione

Trova una Panamera o valuta la tua

Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.

Domande frequenti

Porsche Panamera: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 33 limousine 2020–2024, la Panamera si classifica 27.º su 33 in 0–100 km/h (5,2 s, dietro la Porsche Panamera Turbo S), 4.º su 33 in Vel. max. (270 km/h, dietro la Porsche Panamera Turbo S), 32.º su 33 in Potenza per tonnellata (170 CV/t, dietro la Bmw M8 Competition Coupe).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La Porsche Panamera Turbo S guida in 0–100 km/h (3,0 s vs 5,2 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Panamera vs Porsche Panamera Turbo S per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.