BenzinalimousineGENERAZIONE 971, 2018

Porsche Panamera 4 Sport Turismo

330 CV, 5,1 s nello 0-100 : tra i 30 limousine 2016–2020, la Panamera 4 Sport Turismo si classifica 21.º su 30 in 0–100 km/h, 8.º su 30 in Vel. max., 29.º su 30 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza

330CV

449 Nm

0 → 100 km/h

5,1s

VMax 257 km/h

Cons.

10,2L

/100 km

Serbatoio

23.7L

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura
V · 6 cyl. · Turbo
Cilindrata
2995 cm³
Puissance thermique
335 CV
Potenza combinata
330 CV
Coppia combinata
449 Nm
Cambio
Double embrayage 8 rapports Automatique
Trasmissione
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
10,2 L/100 km
Serbatoio
23.7 L

Prestazioni

0 → 100 km/h
5,1 s
VMax
257 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
5049 mm
Interasse
2949 mm
Larghezza
1937 mm
Altezza
1428 mm
Bagagliaio
515 L
Peso a vuoto
2008 kg
Cx
0.29

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 30 limousine, la Panamera 4 Sport Turismo si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Guidatori esigenti: 8.º su 30 in Vel. max. (257 km/h). 8.º su 30 in Vel. max. (257 km/h).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 10,2 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Porsche Panamera Turbo (1ª con 3,6 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Porsche Panamera Turbo (1ª con 308 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 5,1 s nello 0-100 (21.º su 30 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la Panamera 4 Sport Turismo si posiziona 21.º su 30 in 0–100 km/h, a 1,5 s dal riferimento Porsche Panamera Turbo (3,6 s).

Velocità massima: 257 km/h (8.º su 30 in Vel. max.)

Velocità massima di 257 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 308 km/h.

Dove si colloca la Panamera 4 Sport Turismo rispetto alle limousine

Confronto su 30 limousine commercializzati tra 2016–2020.

0–100 km/h21e / 30
5,1 s
Min 5,5 s · Bmw 840i ConvertibleMax 3,6 s · Porsche Panamera Turbo
Vel. max.8e / 30
257 km/h
Min 250 km/h · Bmw 840d xDriveMax 308 km/h · Porsche Panamera Turbo
Potenza per tonnellata29e / 30
164 CV/t
Min 164 CV/t · Porsche Panamera 4Max 280 CV/t · Bmw M850i xDrive

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Tutta la gamma Porsche Panamera 971

Generazione 971 lanciata nel 2017. Versioni disponibili ordinate per energia.

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Porsche Panamera 4 Sport Turismo: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 30 limousine 2016–2020, la Panamera 4 Sport Turismo si classifica 21.º su 30 in 0–100 km/h (5,1 s, dietro la Porsche Panamera Turbo), 8.º su 30 in Vel. max. (257 km/h, dietro la Porsche Panamera Turbo), 29.º su 30 in Potenza per tonnellata (164 CV/t, dietro la Bmw M850i xDrive).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.