971 · GENERAZIONE 2022 · LIMOUSINE
PorscheICE

Panamera

325 CV, 5,2 s nello 0-100 : tra i 32 limousine 2020–2024, la Panamera si classifica 26.º su 32 in 0–100 km/h, 4.º su 32 in Vel. max., 31.º su 32 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza

325CV

331 Nm

0 → 100 km/h

5,2s

VMax 270 km/h

Cons.

L

/100 km

Serbatoio

L

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Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Porsche Panamera

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaV · 6 cyl. · Twin-Turbo
Cilindrata2894 cm\u00b3
Potenza325 CV
Couple331 Nm
CambioDUAL_CLUTCH 8 rapports Automatic
TrasmissioneRWD

Consumo

Prestazioni

0 → 100 km/h5,2 s
VMax270 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza5050 mm
Interasse2949 mm
Altezza1425 mm
Bagagliaio17 L
Peso a vuoto1915 kg
Cx0.29

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 32 limousine, la Panamera si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo

Verdetto Caralogy

Adatto per

Guidatori esigenti: 4.º su 32 in Vel. max. (270 km/h). 4.º su 32 in Vel. max. (270 km/h).

Meno adatto per

Uso familiare regolare con bagagli ingombranti. Lo spazio e il bagagliaio sono calibrati sport, non utility. Una berlina o SUV dello stesso costruttore sarebbe più pratica nel quotidiano.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo (1ª con 3,0 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Porsche Panamera Turbo S Executive (1ª con 315 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 5,2 s nello 0-100 (26.º su 32 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la Panamera si posiziona 26.º su 32 in 0–100 km/h, a 2,2 s dal riferimento Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo (3,0 s).

Velocità massima: 270 km/h (4.º su 32 in Vel. max.)

Velocità massima di 270 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 315 km/h.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la Panamera rispetto alle limousine

Confronto su 32 limousine commercializzati tra 2020–2024.

0–100 km/h

26esu 32

5,2 s
Min5,5 s · Bmw 840i Convertible
Max3,0 s · Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo

Vel. max.

4esu 32

270 km/h
Min250 km/h · Bmw 840i xDrive Gran Coupe
Max315 km/h · Porsche Panamera Turbo S Executive

Potenza per tonnellata

31esu 32

170 CV/t
Min167 CV/t · Bmw 840d xDrive Convertible
Max313 CV/t · Bmw M8 Competition Gran Coupe

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Porsche Panamera 971

Generazione 971 lanciata nel 2017. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della 971

Confronta

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Domande frequenti

Porsche Panamera: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la Panamera nel suo segmento?#

Tra i 32 limousine 2020–2024, la Panamera si classifica 26.º su 32 in 0–100 km/h (5,2 s, dietro la Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo), 4.º su 32 in Vel. max. (270 km/h, dietro la Porsche Panamera Turbo S Executive), 31.º su 32 in Potenza per tonnellata (170 CV/t, dietro la Bmw M8 Competition Gran Coupe).

Quanto costa mantenere la Panamera?#

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo al suo posto?#

La Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo guida in 0–100 km/h (3,0 s vs 5,2 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Panamera vs Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?#

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.