Arkana · GENERAZIONE 2021 · SUV COMPATTO
RenaultHEV

Arkana E-Tech Hybrid 145

143 CV, 10,5 s nello 0-100 : tra i 10 C-SUV ibride 2019–2023, la Arkana E-Tech Hybrid 145 si classifica 2.º su 10 in Consumo combinato, 3.º su 9 in Autonomia serbatoio, 9.º su 10 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima151515.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

143CV

205 Nm · 49 CV elet.

0 → 100 km/h

10,5s

VMax 175 km/h

Cons.

5,0L

/100 km

Serbatoio

50L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Renault Arkana E-Tech Hybrid 145

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaInline
Cilindrata2 cm³
Puissance électrique49 CV
Potenza combinata143 CV
Couple205 Nm
CambioDouble embrayage Automatique
TrasmissioneTraction

Consumo

Cons. WLTP5,0 L/100km
Serbatoio50 L

Prestazioni

0 → 100 km/h10,5 s
VMax175 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4568 mm
Interasse2720 mm
Larghezza1820 mm
Altezza1576 mm
Peso a vuoto1528 kg
Cx0.33

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 10 C-SUV ibride, la Arkana E-Tech Hybrid 145 si posiziona (top 2 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire. 2.º su 10 in Consumo combinato (5,0 L/100), 3.º su 9 in Autonomia serbatoio (1000 km).

Meno adatto per

Accesso alla ricarica domestica non sfruttato. Se disponi di una presa dedicata, un PHEV consentirebbe tragitti quotidiani in elettrico puro.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Kia Niro HEV FWD (1ª con 4,8 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (1ª con 1038 km) prende il vantaggio.

Consumi: 5,0 L/100 L/100 (2.º su 10 in Consumo combinato)

La Arkana E-Tech Hybrid 145 consuma 5,0 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Kia Niro HEV FWD (4,8 L/100).

Autonomia serbatoio: 1000 km (3.º su 9 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la Arkana E-Tech Hybrid 145 percorre 1000 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1038 km.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la Arkana E-Tech Hybrid 145 rispetto alle C-SUV ibride

Confronto su 10 C-SUV ibride commercializzati tra 2019–2023.

Consumo combinato2e / 10
5 L/100
Min 6.8 L/100 · Bmw X1 xDrive25iMax 4.8 L/100 · Kia Niro HEV FWD
Autonomia serbatoio3e / 9
1 000 km
Min 836 km · Bmw X1 sDrive20iMax 1 038 km · Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200
0–100 km/h9e / 10
10,5 s
Min 11,0 s · Kia Niro HEV FWDMax 6,5 s · Bmw X1 xDrive25i

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Confronta

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Domande frequenti

Renault Arkana E-Tech Hybrid 145: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 10 C-SUV ibride 2019–2023, la Arkana E-Tech Hybrid 145 si classifica 2.º su 10 in Consumo combinato (5,0 L/100, dietro la Kia Niro HEV FWD), 3.º su 9 in Autonomia serbatoio (1000 km, dietro la Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200), 9.º su 10 in 0–100 km/h (10,5 s, dietro la Bmw X1 xDrive25i).

1000 km con il serbatoio pieno (5,0 L/100 nel ciclo combinato) — 3.º su 9 in autonomie du segment.

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.