Tra i 26 C-SUV 2020–2024, la Karoq 1.5 TSI 150 7DSG si classifica 12.º su 26 in Consumo combinato (6,0 L/100, dietro la Bmw X2 sDrive18d), 11.º su 21 in Autonomia serbatoio (917 km, dietro la Bmw X2 sDrive18d), 14.º su 26 in 0–100 km/h (8,6 s, dietro la Cupra Formentor VZ).
I · GENERAZIONE 2022 → · SUV COMPATTO
SkodaICE
Karoq 1.5 TSI 150 7DSG
150 CV, 8,6 s nello 0-100 : tra i 26 C-SUV 2020–2024, la Karoq 1.5 TSI 150 7DSG si classifica 12.º su 26 in Consumo combinato, 11.º su 21 in Autonomia serbatoio, 14.º su 26 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
150CV
250 Nm
0 → 100 km/h
8,6s
VMax 210 km/h
Cons.
6,0L
/100 km
Serbatoio
55L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Skoda Karoq 1.5 TSI 150 7DSG
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | 4 cyl. |
| Cilindrata | 1498 cm³ |
| Potenza | 150 CV |
| Couple | 250 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,0 L/100km |
| Serbatoio | 55 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 8,6 s |
| VMax | 210 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Peso a vuoto | 1340 kg |
| Cx | 0.31 |
| CO₂ WLTP | 136 g/km |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 26 C-SUV, la Karoq 1.5 TSI 150 7DSG si posiziona (metà classifica) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Consumi: 6,0 L/100 L/100 (12.º su 26 in Consumo combinato)
La Karoq 1.5 TSI 150 7DSG consuma 6,0 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw X2 sDrive18d (4,8 L/100).
Autonomia serbatoio: 917 km (11.º su 21 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la Karoq 1.5 TSI 150 7DSG percorre 917 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1063 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Karoq 1.5 TSI 150 7DSG rispetto alle C-SUV
Confronto su 26 C-SUV commercializzati tra 2020–2024.
Consumo combinato12e / 26
6 L/100
Min 8.6 L/100 · Cupra Formentor VZMax 4.8 L/100 · Bmw X2 sDrive18d
Autonomia serbatoio11e / 21
917 km
Min 705 km · SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSGMax 1 063 km · Bmw X2 sDrive18d
0–100 km/h14e / 26
8,6 s
Min 10,7 s · Citroen C5 Aircross PureTech 130 FWDMax 4,9 s · Cupra Formentor VZ
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Q3 Sportback150 CV · 0-100 9,1 s
Q3 SUV150 CV · 0-100 9,1 s
Kuga 2nd Gen EcoBoost 150150 CV · 0-100 10,3 s
Kuga EcoBoost 150150 CV · 0-100 9,8 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Skoda Karoq 1.5 TSI 150 7DSG: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
917 km con il serbatoio pieno (6,0 L/100 nel ciclo combinato) — 11.º su 21 in autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw X2 sDrive18d guida in Consumo combinato (4,8 L/100 vs 6,0 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Karoq 1.5 TSI 150 7DSG vs Bmw X2 sDrive18d per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.