Entre los 26 C-SUV 2020–2024, el Karoq 1.5 TSI 150 7DSG se sitúa 12.º de 26 en Consumo combinado (6,0 L/100, por detrás del Bmw X2 sDrive18d), 11.º de 21 en Autonomía depósito (917 km, por detrás del Bmw X2 sDrive18d), 14.º de 26 en 0–100 km/h (8,6 s, por detrás del Cupra Formentor VZ).
I · GENERACIÓN 2022 → · SUV COMPACTO
SkodaICE
Karoq 1.5 TSI 150 7DSG
150 CV, 8,6 s en el 0-100 : entre los 26 C-SUV 2020–2024, el Karoq 1.5 TSI 150 7DSG se sitúa 12.º de 26 en Consumo combinado, 11.º de 21 en Autonomía depósito, 14.º de 26 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
150CV
250 Nm
0 → 100 km/h
8,6s
VMax 210 km/h
Cons.
6,0L
/100 km
Depósito
55L
Ficha técnica
Especificaciones completas Skoda Karoq 1.5 TSI 150 7DSG
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | 4 cyl. |
| Cilindrada | 1498 cm³ |
| Potencia | 150 CV |
| Couple | 250 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,0 L/100km |
| Depósito | 55 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 8,6 s |
| VMax | 210 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Peso en vacío | 1340 kg |
| Cx | 0.31 |
| CO₂ WLTP | 136 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 26 C-SUV, el Karoq 1.5 TSI 150 7DSG se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Consumo: 6,0 L/100 L/100 (12.º de 26 en Consumo combinado)
El Karoq 1.5 TSI 150 7DSG consume 6,0 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw X2 sDrive18d (4,8 L/100).
Autonomía del depósito: 917 km (11.º de 21 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el Karoq 1.5 TSI 150 7DSG recorre 917 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1063 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Karoq 1.5 TSI 150 7DSG frente a los C-SUV
Comparación sobre 26 C-SUV comercializados entre 2020–2024.
Consumo combinado12e / 26
6 L/100
Mín 8.6 L/100 · Cupra Formentor VZMáx 4.8 L/100 · Bmw X2 sDrive18d
Autonomía depósito11e / 21
917 km
Mín 705 km · SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSGMáx 1 063 km · Bmw X2 sDrive18d
0–100 km/h14e / 26
8,6 s
Mín 10,7 s · Citroen C5 Aircross PureTech 130 FWDMáx 4,9 s · Cupra Formentor VZ
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Q3 Sportback150 CV · 0-100 9,1 s
Q3 SUV150 CV · 0-100 9,1 s
Kuga 2nd Gen EcoBoost 150150 CV · 0-100 10,3 s
Kuga EcoBoost 150150 CV · 0-100 9,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el Karoq 1.5 TSI 150 7DSG
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Skoda Karoq 1.5 TSI 150 7DSG: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
917 km con el depósito lleno (6,0 L/100 en ciclo combinado) — 11.º de 21 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw X2 sDrive18d lidera en Consumo combinado (4,8 L/100 vs 6,0 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Karoq 1.5 TSI 150 7DSG vs Bmw X2 sDrive18d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.