16,0 kWh/100 km pondérés · 3,20 € aux 100 km · 2 402 kWh par an
Le moins cher à l’usage
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Type de recharge
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
Megane
ID.3
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
562 €
409 €
153 €
ID.3
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
501 €
481 €
20 €
ID.3
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
457 €
569 €
111 €
Megane
Pourquoi cet écart
Où se joue l’écart entre ces deux modèles
En usage citadin, l’écart atteint 153 € par an en faveur du ID.3 Pro S. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 111 € par an en faveur du Megane E-Tech Electric.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 111 à 153 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
Passer à l'acte
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Renault Megane E-Tech Electric revient à 501 € d’énergie et le Volkswagen ID.3 Pro S à 481 €, soit un écart de 20 € par an en faveur du Volkswagen ID.3 Pro S. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le Volkswagen ID.3 Pro S est le moins cher : 562 € contre 409 € par an, soit 153 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le Renault Megane E-Tech Electric reste devant : 457 € pour le Renault Megane E-Tech Electric contre 569 € pour le Volkswagen ID.3 Pro S, soit 111 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 20 € par an, soit 101 € sur cinq ans et 202 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
