BMW i5 eDrive40 G60: wie viele Ladestopps auf der Autobahn?

Wählen Sie eine Strecke — die Simulation bei 130 km/h liefert Stopps, Dauer und Kosten.

Reiselimousine2025Berlin → München · 580 kmAnnahmen: 130 km/h · Start 100 % · gemäßigt

Simulierte Strecke

Annahmen: 130 km/h · Start 100 % · gemäßigt ·

Ergebnis

1 Stopp

Laden

Gesamtzeit

5h26

inklusive Laden

Kosten der verbrauchten Energie

30,50 €

96 kWh

Bei Ankunft

17 %

~75 km Reserve

Strecke

100 %BerlinZu Hause geladen · 0,20 €/kWh
408 km · 3h4267 kWh · 13,47 € · 0,033 €/km
10 %55 %Nürnberg, A9EnBW HyperNetz 182 kW · 0,60 €/kWh11 min · +33 kWh · 20,00 €
172 km · 1h3328 kWh · 17,03 € · 0,099 €/km
17 %München

0 kmBatteriestand in % über die Distanz580 km

Die sechs simulierten Strecken für den i5 eDrive40 G60
Strecke	Distanz	Stopps	Dauer	Kosten der verbrauchten Energie
Berlin → München	580 km	1 Stopp	5h26	30,50 €
Hamburg → München	770 km	2 Stopps	7h19	49,31 €
Berlin → Hamburg	290 km	ohne Stopp	2h37	9,57 €
Berlin → Köln	575 km	1 Stopp	5h23	30,00 €
Frankfurt → Berlin	545 km	1 Stopp	5h04	27,03 €
München → Frankfurt	390 km	ohne Stopp	3h32	12,88 €

Das Fahrzeug, unabhängig von der Strecke

Reichweite bei 130 km/h: 453 km
Simulierter Verbrauch bei 130: 16,5 kWh/100 km
Batterie: 74,8 kWh
Max. Schnellladeleistung: 205 kW

Reichweite an der Ladesäule

5 Minuten: ~98 km
10 Minuten: ~193 km
20 Minuten: ~314 km
10 → 80 %: ~317 km · 20 min

Reichweite nach Tempo und Wetter →

Gegen die Konkurrenz: Stopps und Dauer

Mit einem Rivalen vergleichen

Duell Audi A6 Sportback e-tron gegen BMW i5 eDrive40 G60
BEV · 367 ch · 94,9 kWh
Duell Tesla Model S 85 gegen BMW i5 eDrive40 G60
BEV · 362 ch · 77,5 kWh3 Stopps · 6h10 · +44min vs. i5 eDrive40 G60
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BEV · 354 ch · 85 kWh1 Stopp · 5h23 · −3min vs. i5 eDrive40 G60

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BMW i5 eDrive40 G60

Auf dieser Seite5h26, 1 Stopp

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Fahrtanalyse

BMW i5 eDrive40 G60 auf Berlin → München

Auf Berlin → München absolviert der BMW i5 eDrive40 G60 die Strecke in 5h26 mit 1 Stopp.

Autobahnverbrauch: die Caralogy-Methodik

Consommation simulée : 16,5 kWh/100 km à 130 km/h. WLTP combiné : 18,0 kWh/100 km.

Fahrt visualisieren

Caralogy-Simulation bei 130 km/h. Wie viele Stopps, wie lange, wie viel?

BMWBEV

i5 eDrive40 G60

100%

453 km

Reichweite

Berlin

0 km · Abfahrt

Ladung 1

11 min · +33 kWh · 20,00 €

München

580 km · Ankunft 5h26

Stopps

5h26

Dauer

30,50 €

Kosten der verbrauchten Energie

Häufig gestellte Fragen

Wie viele Ladestopps auf Berlin → München im BMW i5 eDrive40 G60?

Der BMW i5 eDrive40 G60 braucht 1 Stopp auf Berlin → München (580 km bei 130 km/h), bei einer Gesamtzeit von 5h26.

Wie hoch ist der reale Autobahnverbrauch des BMW i5 eDrive40 G60?

Der WLTP-Verbrauch bildet die Autobahnrealität nicht ab. Bei 130 km/h steigt der Verbrauch durch den Luftwiderstand um 15 bis 25 %. Caralogy berechnet einen spezifischen Verbrauch aus dem aerodynamischen Profil (SCx), dem Gewicht und dem Motorwirkungsgrad.

Was kostet BMW i5 eDrive40 G60 im Berlin → München?

Auf der Strecke Berlin → München (580 km) kostet die vom BMW i5 eDrive40 G60 verbrauchte Energie 30,50 € zu Standardtarifen (zuhause 0,20 €/kWh, Schnelllader 0,60 €/kWh). Die an der Ladesäule gekaufte Energie kann höher sein: was bei der Ankunft in der Batterie bleibt, wird nicht gezählt.

Wie groß ist die reale Autobahnreichweite des BMW i5 eDrive40 G60?

Der BMW i5 eDrive40 G60 ist mit 512 km WLTP angegeben, kann aber bei 130 km/h mit etwa 453 km rechnen. Dieser Wert bestimmt die Anzahl der Ladestopps.