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ASealBEVvsB9PHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterSeal · 9

BYD Seal 313 2WD vs DS9 E-Tense 250

Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.

Limousine · 2022 vs 2021 · Hamburg → München · 770 km · 130 km/h
BYDBEV

Seal 313 2WD

313 ch · 80 kWh · 2022

VS
DSPHEV

9 E-Tense 250

253 ch · 11.5 kWh · 2021

Simulationsstrecke
Annahmen: 130 km/h · Start 100 % · gemäßigt

Ergebnis · Gesamtfahrzeit

Herstellerdaten werden für diese Strecke validiert.

Fahrt visualisieren

Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.

BYDBEV
Seal 313 2WD
100%
462 km
Reichweite
Hamburg
0 km · Abfahrt
Ladung 1
17 min · +32 kWh · 19,20 €
Ladung 2
19 min · +34 kWh · 20,64 €
München
770 km · Ankunft 7h33
2
Stopps
7h33
Dauer
51,13 €
Kosten der verbrauchten Energie
DSPHEV
9 E-Tense 250
Données insuffisantes pour la simulation

Nachgeladene Reichweite nach Pausendauer

Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
LadepauseBYD Seal 313 2WDDS 9 E-Tense 250
5 Minuten--
10 Minuten--
20 Minuten--
Vollladung 10 → 80 %--

Woraus sich diese Zahlen ergeben

WLTP-Verbrauch kombiniert
16,0 kWh/100 km · 17,5 kWh/100 km
Batterie netto
80 kWh · 11,5 kWh

Mit einem anderen Fahrzeug vergleichen

Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment

BYDBEV

Seal 313 2WD

313 ch · 80 kWh · 2022

DSPHEV

9 E-Tense 250

253 ch · 11.5 kWh · 2021

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A

BYD Seal 313 2WD

Auf dieser Seite7h33, 2 Stopps

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B

DS 9 E-Tense 250

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