Unter den 18 C-SUV 2022–2026 rangiert der X1 sDrive20d 1. von 18 bei Kombinierter Verbrauch (5,1 L/100, hinter dem Bmw X1 sDrive20d), 4. von 15 bei Tankreichweite (882 km, hinter dem Audi Q3 Sportback), 9. von 18 bei 0–100 km/h (8,5 s, hinter dem Audi Q3 Sportback).
U11 · GENERATION 2024 → · KOMPAKT-SUV
BMWICE
X1 sDrive20d
163 PS, 8,5 s auf 100 : unter den 18 C-SUV 2022–2026, der X1 sDrive20d rangiert 1. von 18 bei Kombinierter Verbrauch, 4. von 15 bei Tankreichweite, 9. von 18 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
163PS
400 Nm
0 → 100 km/h
8,5s
VMax 210 km/h
Verbr.
5,1L
/100 km
Tank
45L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen BMW X1 sDrive20d
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | 4 cyl. |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Leistung | 163 PS |
| Couple | 400 Nm |
| Getriebe | Double embrayage 7 rapports Automatique |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 5,1 L/100km |
| Tank | 45 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 8,5 s |
| VMax | 210 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.500 mm |
| Radstand | 2.692 mm |
| Breite | 1.845 mm |
| Höhe | 1.642 mm |
| Kofferraum | 500 L |
| Leergewicht | 1.610 kg |
| cW | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 133 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 18 C-SUV positioniert sich der X1 sDrive20d (Beste im Segment) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Guter Kompromiss für regelmäßige Nutzung ohne verfügbare Ladeinfrastruktur. 1. von 18 bei Kombinierter Verbrauch (5,1 L/100), 4. von 15 bei Tankreichweite (882 km).
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Tankreichweite, der Audi Q3 Sportback (1. mit 948 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Audi Q3 Sportback (1. mit 5,7 s) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 5,1 L/100 L/100 (1. von 18 bei Kombinierter Verbrauch)
Der X1 sDrive20d verbraucht 5,1 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Bmw X1 sDrive20d (5,1 L/100).
Tankreichweite: 882 km (4. von 15 bei Tankreichweite)
Mit vollem Tank legt der X1 sDrive20d 882 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 948 km.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der X1 sDrive20d im Vergleich zu den C-SUV steht
Vergleich über 18 C-SUV zwischen 2022–2026 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch1e / 18
5.1 L/100
Min 9 L/100 · Audi Q3 SUVMax 5.1 L/100 · Bmw X1 sDrive20d
Tankreichweite4e / 15
882 km
Min 667 km · Audi Q3 SUVMax 948 km · Audi Q3 Sportback
0–100 km/h9e / 18
8,5 s
Min 10,7 s · Citroen C5 Aircross PureTech 130 FWDMax 5,7 s · Audi Q3 Sportback
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Q3 Sportback150 PS · 0-100 9,2 s
3008 BlueHDi 130 EAT8131 PS · 0-100 10,8 s
Q3 Sportback150 PS · 0-100 9,1 s
Q3 SUV150 PS · 0-100 9,1 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem X1 sDrive20d
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BMW X1 sDrive20d: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
882 km mit vollem Tank (5,1 L/100 im Mischzyklus) - 4. von 15 bei autonomie du segment.
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Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.