Unter den 12 Plug-in-Hybride-C-SUV 2019–2023 rangiert der X1 xDrive25e 12. von 12 bei Elektr. WLTP-Reichweite (49 km, hinter dem Honda CR-V e:PHEV), 4. von 12 bei Gesamtreichweite (708 km, hinter dem Ford Kuga PHEV 225), 2. von 12 bei Therm. Verbrauch geschätzt (5,5 L/100, hinter dem Ford Kuga PHEV 225), 9. von 12 bei 0–100 km/h (6,9 s, hinter dem Toyota RAV4 PHEV).
F48 · GENERATION 2021 → · KOMPAKT-SUV
BMWPHEV
X1 xDrive25e
220 PS, 49 km elektrische Reichweite, 6,9 s auf 100 : unter den 12 Plug-in-Hybride-C-SUV 2019–2023, der X1 xDrive25e rangiert 12. von 12 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 4. von 12 bei Gesamtreichweite, 2. von 12 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 9. von 12 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
220PS
385 Nm · 95 PS elek.
0 → 100 km/h
6,9s
VMax 193 km/h
Gesamtreichweite
708km
davon 49 km elek.
Batterie + Tank
10kWh
+ 36 L Tank
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen BMW X1 xDrive25e
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown |
| Hubraum | 1.499 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 95 PS |
| Kombinierte Leistung | 220 PS |
| Couple | 385 Nm |
| Getriebe | Torque Converter 6 rapports Automatic |
| Antrieb | AWD |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 10 kWh |
| Reichweite WLTP | 49 km |
| Charge AC max | 3.7 kW |
| Conso élec WLTP | 13,8 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 1,9 L/100km |
| Conso thermique | 5,5 L/100km |
| Tank | 36 L |
| EV-Reichweite Autobahn | 58 km |
| Gesamtreichweite Autobahn | 708 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 6,9 s |
| VMax | 193 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.447 mm |
| Radstand | 2.670 mm |
| Breite | 1.821 mm |
| Höhe | 1.582 mm |
| Kofferraum | 450 L |
| Leergewicht | 1.745 kg |
| cW | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 44 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 12 Plug-in-Hybride-C-SUV vereint der X1 xDrive25e zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Letzte im Segment), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den X1 xDrive25e: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Plug-in-Hybrid-C-SUV unter den Besten im Segment: 4. von 12 bei Gesamtreichweite (708 km), 2. von 12 bei Therm. Verbrauch geschätzt (5,5 L/100).
Weniger geeignet für
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Jenseits der 49 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch. Bei Fahrten >300 km pro Woche wäre ein BEV oder HEV sinnvoller.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Honda CR-V e:PHEV (1. mit 81 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Ford Kuga PHEV 225 (1. mit 1013 km) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 49 km rein elektrisch (Letzte im Segment)
Mit voller Batterie fährt der X1 xDrive25e die ersten 49 km WLTP rein elektrisch — das ergibt 12. von 12 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Honda CR-V e:PHEV (81 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der X1 xDrive25e wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der X1 xDrive25e im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-C-SUV steht
Vergleich über 12 Plug-in-Hybride-C-SUV zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite12e / 12
49 km
Min 49 km · Bmw X1 xDrive25eMax 81 km · Honda CR-V e:PHEV
Gesamtreichweite4e / 12
708 km
Min 50 km · Jeep Compass 4xeMax 1 013 km · Ford Kuga PHEV 225
Therm. Verbrauch geschätzt2e / 12
5.46 L/100
Min 9.66 L/100 · Honda CR-V e:PHEVMax 4.7 L/100 · Ford Kuga PHEV 225
0–100 km/h9e / 12
6,9 s
Min 9,2 s · Ford Kuga PHEV 225Max 6,0 s · Toyota RAV4 PHEV
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Q3 Sportback e-hybrid S tronic 200 kW272 PS · 0-100 6,8 s
Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW272 PS · 0-100 6,8 s
C5 Aircross PHEV 225 FWD225 PS · 0-100 8,0 s
3008 Hybrid 225 e-EAT8225 PS · 0-100 7,6 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte BMW X1 F48-Palette
Generation F48 eingeführt 2015. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des F48
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Beliebte Duelle mit dem X1 xDrive25e
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BMW X1 xDrive25e: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
49 km WLTP angekündigt — damit 12. von 12 bei autonomie du segment von 12 Modellen. Die Referenz ist der Honda CR-V e:PHEV (81 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Honda CR-V e:PHEV führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (81 km vs 49 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell X1 xDrive25e vs Honda CR-V e:PHEV.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.